Page 122 - тех.мех.Вереина.Л.И

При эксплуатации контрольно-измерительных машин и друго­
го прецизионного оборудования применяют следующие методы
борьбы с температурными деформациями:
вынос механизмов с тепловыделением за пределы технологи­
ческого оборудования (например, гидростанций и гидросистем);
использование смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) в зоне
резания металлорежущих станков;
принудительное охлаждение узлов;
создание термоконстантных цехов, в которых поддерживается
постоянная температура;
выравнивание температурного поля путем искусственного по­
догрева или охлаждения отдельных узлов;
автоматическая компенсация температурных деформаций —
применение коррекционных линеек, использование предыскаже­
ния программы в оборудовании с ЧПУ.
Виброустойчивость. Под виброустойчивостью понимают способ­
ность конструкций работать в заданном диапазоне частот без не­
допустимых колебаний. В связи с увеличением скоростей машин
колебания становятся все более опасными. Если частота собствен­
ных колебаний узлов машины совпадет с частотой вынужденных
колебаний, наступит резонанс. Это самое опасное состояние ма­
шины в целом, так как может произойти разрушение. Вибрации
также нежелательны, так как они уменьшают долговечность ма­
шины. В машинах в основном наблюдаются вынужденные и пара­
метрические колебания.
Вынужденные колебания возникают под действием внешней пе­
риодически изменяющейся силы по следующим причинам:
дисбаланс вращающихся деталей (например, ротора электро­
двигателя);
ошибки в шаге зубчатых колес (вход в зацепление будет сопро­
вождаться ударом);
наличие прерывистой силы резания в металлорежущих станках
при фрезеровании, долблении, затыловании, протягивании;
наличие внешних источников колебаний.
Параметрические колебания возникают при наличии какого-либо
переменного параметра, например момента инерции поперечно­
го сечения. Предположим, что на вращающийся вал действует
постоянная сила. Если поперечное сечение вала — круг, у которо­
го моменты инерции относительно всех осей одинаковые, то ни­
каких колебаний не возникает. Если же в поперечном сечении
имеется прямоугольник (так может быть выполнена у вала внут­
ренняя полость), то вал под действием постоянной силы будет
прогибаться по-разному, так как моменты инерции у прямоуголь­
ника относительно взаимно перпендикулярных осей различны.
Повышение жесткости узлов машины будет способствовать сни­
жению вибраций. Наличие колебаний в машине чаще всего со­

121
www.trk.kg