Page 157 - тех.мех.Вереина.Л.И

Рис. 3.28

Шестигранные шпонки обладают более высокой несущей спо­
собностью, чем обычные четырехгранные, так как их рабочие грани
нагружаются более равномерно. Недостатком этих шпонок явля­
ется наличие большей распорной силы, вызывающей деформи­
рование ступицы и некоторое смещение ее оси.
Цилиндрические шпонки-штифты вставляют в отверстия, ко­
торые высверливают параллельно оси вала (половина диаметра в
валу, половина — в ступице). Цилиндрические шпонки применя­
ют только при расположении ступицы на конце вала, преимуще­
ственно на валах малой длины. Цилиндрические шпонки создают
также радиальную распорную силу.
Торцовые призматические шпонки служат для соединения двух
тел вращения по торцовой поверхности. Торцовые шпонки при­
меняют при передаче значительных моментов фланцевыми соеди­
нениями валов, шпинделей станков с инструментальными голов­
ками и т.д. Во избежание появления поперечной нагрузки в со­
единяемых деталях шпонки применяют по две и располагают под
углом 180°.
Клиновые шпонки 7 представляют собой клинья обычно с ук­
лоном 1:100 (рис. 3.29). В отличие от призматических у клиновых
шпонок рабочими являются широкие грани, а по боковым гра­
ням имеется зазор. Клиновые шпонки создают напряженное со­
единение, способное передавать не только крутящий момент, но
и осевое усилие. Однако клиновые шпонки вызывают радиальные
смещения оси ступицы по отношению к оси вала 2 на величину
радиального посадочного зазора
и контактных деформаций, а сле­
довательно, увеличивают биение
насаженной детали. При коротких
ступицах возможен перекос со­
единяемых деталей, поэтому об­
ласть применения клиновых шпо­
нок в настоящее время резко со­
кратилась. В точном машиностро-

156
www.trk.kg