Page 184 - тех.мех.Вереина.Л.И

соким содержанием углерода типа У10А, либо, в неответствен­
ных случаях, среднеуглеродистые стали.
Гайки для ходовых винтов прецизионных станков изготавлива­
ют из оловянистых бронз (БрОЮФ1, БрОбЦбСЗ). Для хорошо за­
щищенных ходовых винтов при не очень высоких требованиях к
точности допустимо применение сплавов типа ЦАМ10-5 и поли­
мерных материалов; при малых скоростях и нагрузках — чугуна.
Для экономии оловянистой бронзы крупные гайки выполняют
биметаллическими, при этом на стальную втулку центробежным
способом наносят обычно слой бронзы, по которому нарезают
резьбу.
Конструктивные особенности винта и гайки. Конструкции вин­
тов должны удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к
валам: не иметь резких переходов диаметров, буртиков большого
диаметра, чтобы не превращать в стружку металл, и т. п. Длинные
винты выполняют составными, их устанавливают на двух опорах
(короткие устанавливают на одной, второй опорой служит гайка).
Один конец ходового винта обычно фиксируется в опоре, что
позволяет воспринимать осевые усилия.
Гайки ходового винта выполняют цельными и разъемными; их
условные обозначения приведены в Приложении 5. В прецизион­
ных металлорежущих станках осуществляют безлюфтовую переда­
чу «винт—гайка скольжения». Это достигается применением сдво­
енных гаек, расположенных в одном корпусе 3 (рис. 3.48, а). Они
смещаются одна относительно другой в осевом направлении, т. е.
поворотом гаек 2 и 6 вокруг ходового винта 1 в противоположных
направлениях, после чего их положение фиксируется контргай­
ками 5. Теперь при вращении ходового винта в одном направле­
нии перемещение суппорта 4 будет происходить от левой гайки 2;
если же ходовой винт изменит направление вращения, то правая
гайка 6 сразу передаст движение суппорту в противоположном
направлении. В такой конструкции люфт не выбирается, так как
гайки работают каждая на свое направление. На рис. 3.48, б на­
глядно показано, как соприкасаются профили левой 2 и правой 6
гаек с профилями ходового винта 1.
Основной причиной выхода из строя передачи винт—гайка яв­
ляется износ. Для обеспечения необходимой износостойкости дав­
ление в резьбе не должно превышать допускаемое:

Ф \>
nd2hz
где F — расчетная осевая сила, действующая на винт; d2 — сред­
ний диаметр; А — рабочая высота профиля (для трапецеидальной
резьбы А = 0,5-Рхв; Рхв — шаг резьбы ходового винта); z — число
витков резьбы на высоте гайки Н, z = Н/Рх в.

183
www.trk.kg