Page 179 - тех.мех.Вереина.Л.И
P. 179

Достоинствами  червячной  передачи  являются  компактность,
    бесшумность,  плавность хода,  возможность большого редуциро­
    вания; недостатком — низкий коэффициент полезного действия.
       Червячные передачи широко применяются в подъемно-транс-
    портных машинах, в металлорежущих станках, автомобилях. Ма­
    териалы выбирают с учетом особенностей работы червячной пары.
    По сравнению с зубчатыми червячные передачи имеют большие
    скорости скольжения  в контактной  зоне  и  неблагоприятные ус­
    ловия для гидродинамического смазывания. Для уменьшения из­
    носа червячное  колесо  выполняют  из  антифрикционного  мате­
    риала (относительно мягкого),  а червяк —  из твердых материа­
    лов. В силовых передачах используют червяки из сталей, термичес­
    ки обработанных до значительной твердости. Наилучшую износо­
    стойкость передач обеспечивают червяки из цементованных ста­
    лей  20Х,  12ХНЗА,  18ХГТ,  15ХФ,  имеющие  твердость  после  за­
    калки 56...63 HRC. Широко применяют червяки из среднеуглеро­
    дистой стали 45, 40Х, 40ХН, 35ХГСА с поверхностной или объем­
    ной закалкой до твердости 45...55  HRC, после чего червяк шли­
    фуют и полируют. Для  изготовления червяков применяют также
    азотируемые стали 38Х2МЮА, 38Х2Ю и другие, требующие только
    полирования.
       Для  передач  с  колесами  очень  больших диаметров  целесооб­
    разно применять бронзовые червяки, при этом червячные колеса
    выполняют из чугуна.
       При высоких скоростях скольжения (от 5 до 25 м/с) и длитель­
    ной работе без перерыва венец у червячного колеса выполняют из
    оловянистой  бронзы  БрОЮФ1,  оловянно-никелевой  бронзы
    БрОЮН1Ф1  и сурьмяно-никелевой.
       Для тихоходных передач  применяют алюминиево-железистые
    бронзы  БрА9Ж4Л.  При  этом  червяк должен  обязательно  иметь
    высокую твердость — не ниже 45 HRC.


                      3.16.  Цепные передачи

       Общие сведения. Цепные передачи, как и ременные, применя­
    ются для передач между валами, удаленными друг от друга.  Цеп­
    ная передача (рис. 3.47) состоит из ведущей 2 и ведомой  1 звездо­
    чек и цепи 3, охватывающей их и входящей с ними в зацепление.
    Кроме перечисленных основных элементов цепные передачи вклю­
    чают в себя натяжные и смазочные устройства.
       Цепные  передачи  широко  применяются  в  транспортных  ма­
    шинах  (мотоциклах,  велосипедах,  автомобилях,  транспортерах),
    сельскохозяйственных машинах, металлорежущих станках.
       К достоинствам цепных передач относятся: возможность пере­
    давать движение на удаленные друг от друга валы; высокий КПД;

    178
                                        www.trk.kg
   174   175   176   177   178   179   180   181   182   183   184