Page 174 - тех.мех.Вереина.Л.И

6 в г

Рис. 3.43

Для передачи вращения между параллельными валами исполь­
зуют цилиндрические зубчатые колеса (см. рис. 3.43, в). Для преоб­
разования и передачи вращения между валами с пересекающими­
ся осями используют конические зубчатые колеса (см. рис. 3.43, б),
а между перекрещивающимися осями — зубчатовинтовые (см.
рис. 3.43, г).
По сравнению с другими передачами зубчатые передачи име­
ют существенные преимущества: малые габаритные размеры, на­
дежность в работе, долговечность, высокий КПД, постоянное пе­
редаточное отношение, большой передаваемый крутящий момент,
широкий диапазон скоростей и моментов.
К недостаткам можно отнести шум, ступенчатость регулирова­
ния скоростей, невозможность переключать скорости на ходу.
Основные элементы зубчатого колеса. Основным кинематичес­
ким условием, которому должен удовлетворять профиль зубьев,
является постоянство мгновенного передаточного отношения.
Профиль зубьев должен обеспечивать малые скорости скольжения,
чтобы передача имела высокие КПД, прочность и долговечность.
Профиль должен быть легок в изготовлении (нарезание одним ин­
струментом независимо от числа зубьев). Этим всем условиям удов­
летворяет эвольвентное зацепление, которое широко применяется в
машиностроении. Элементы эвольвентных зубчатых колес стандар­
тизированы. За основной параметр принят модуль зубьев т — вели­
чина, пропорциональная шагу Р по делительному цилиндру:
т = Р/п.
Для косозубых колес рассматривают окружные шаги Р, и нор­
мальные Р„:
Рп = Р, cosp,
где р — угол наклона зубьев по делительному цилиндру.

173
www.trk.kg