Page 165 - FLIP DE INTEGRADORA
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            El tiempo de duración media de las rutas no tiene por qué ser de 8 hr. como ocurre con el transporte de
            fábrica a plataformas. Dada la proximidad entre plataformas y detallistas el tiempo de la ruta media puede
            ser cualquiera.

            El número de vehículos y su capacidad de carga deberá ser decidido por la empresa participante y no tendrá
            por que ser igual a lo que se planif que en los transportes entre fábrica y plataformas.


            Los servicios se alquilan a una empresa de logística que suplirá, en el caso de que las decisiones impliquen
            rotura  de  stocks,  las  def ciencias  en  la  planif cación  realizada  por  las  empresas  aportando  los  medios
            supletorios necesarios, pero con un coste superior.

            El coste anual de cada vehículo para la empresa participante tendrá la misma expresión que en el caso de
            vehículos utilizados entre fábrica y plataformas:

                          Coste anual en euros por vehículo = 24.000 +1´2 x Capacidad de carga en kilos


            En Y se debe tener en cuenta el cambio de moneda.

            La capacidad de carga se podrá determinar entre 24.000 y 500 kgrs (ltrs).

            Las decisiones que las empresas participantes deberán tomar son:

               • Número de vehículos a contratar con la empresa logística en cada mercado/territorio.


               • Capacidad de carga en kilos (=litros) del vehículo tipo que se contrate en cada territorio.

            Se insiste en que no se trata de atender a todos los detallistas, sino sólo atender a los que están situados en
            zonas en las que se actúa por delegaciones y por tanto a través de plataformas gestionadas por ellas.

            Es importante tener en cuenta que los detallistas hacen pedidos semanales por el número de unidades que
            venden por término medio cada semana y que se suponen 52 semanas por año.

            Un coste logístico de transporte de plataformas a detallistas, orientativo y que se podría considerar razonable,
            estaría entorno a 0´013 euros por unidad transportada.



                        En  las  decisiones
                        de  logística  no
                        se  permite  poner
                        ningún  valor  a
                        cero.  En  el  caso
            de que su empresa no se en-
            cargue  del  transporte  de  pla-
            taformas  a  detallistas  (por  no
            tener  delegaciones)  ningún
            coste  será  imputado  por  este
            concepto.





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