Page 160 - FLIP DE INTEGRADORA

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Los vehículos que planif que para transportar de plataformas a detallistas trabajarán sólo para las zonas que
están controladas por delegaciones.

Para las decisiones acerca del número de vehículos y su capacidad de carga la mayoría de las empresas proceden
por ensayo-error-nuevo ensayo. No obstante, es cierto que grandes compañías aplican métodos geométricos de
investigación operativa para tomar decisiones óptimas.

Los participantes pueden proceder también por ensayo-error ya que, por una parte, en las resultados se
informa si han tenido rotura teórica de stocks (la rotura logística es teórica ya que la empresa logística suple
y evita la rotura real). Esta información indica que nos hemos quedado cortos y por ello sabremos que hemos
de incrementar los medios de transporte empleados.

Por otra parte se dan, a título orientativo, unos costes unitarios de transporte de Fábrica a Plataforma, 0’011
euros, y de Plataforma a Detallista, 0’013 euros. Los costes que la empresa ha tenido y que aparecen en los
resultados deben ser comparados con ellos y si son mayores hemos de suponer, en general, que hay que
reducir los medios de transporte utilizados ya que pueden ser excesivos.

Los participantes que sientan un mayor interés por la logística pueden proceder a través del análisis geométrico
y temporal a decisiones óptimas o casi óptimas. Para ello es necesario utilizar la totalidad de los datos incluidos
a continuación, aunque siempre habrá algo de incertidumbre ya que las soluciones dependen siempre del
número de unidades vendidas y requieren una previsión de ventas lo más exacta posible.

El estudio de los canales de distribución física ha cobrado un gran interés, ya que se ve como una cuestión
de reducción de costes que puede mejorar la competitividad en precios y que va íntimamente unida al canal
de transacciones.

9. LOGÍSTICA DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA

La distribución física tiene siempre tres fases en los territorios A y B, y seis en Y:

FASES

1 Transporte de fábrica a plataformas
Territorio A
2 Almacenamiento en plataformas
Territorio B 3 Transporte desde plataformas o detallistas

1 Transporte de fábrica a plataformas de cabecera en Y

2 Almacenamiento en plataformas de cabecera

3 Paso de la aduana
Territorio Y
4 Transporte desde plataformas de cabecera a plataformas

5 Almacenamiento en plataformas

6 Transporte desde plataformas a detallistas

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