Page 164 - FLIP DE INTEGRADORA

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Por otra parte el número de albaranes que la plataforma confecciona hacia los detallistas, siendo 0´15
euros por pedido servido a los detallistas. En Y es 0´15 dólares si hay paridad 1:1.

• Costes de almacenamiento (espacio, seguros, limpieza, energía,...).
Serán directamente proporcionales al número de unidades que constituyen el stock (existencias) medio
a lo largo del año en la plataforma y que tiene un coste de 2 euros por unidad en A y B. En Y el coste es
de 2 dólares, si hay paridad 1:1.

• Costes de movimientos de mercancías.
Estos se producen hacia dentro, dentro y hacia fuera de la plataforma (descargas, cargas e intramovimientos),
y serán directamente proporcionales al número de unidades servidas anualmente por la plataforma (unidades
vendidas por la delegación de su zona divididas por el número de plataformas de la misma) a razón de
0´0027 euros por unidad en A, B e Y. En este último mercado considere este coste para paridad 1:1.

Las plataformas se suponen alquiladas, lo que permite f exibilidad de modif caciones.

Los costes de las delegaciones son aparte y se ref eren a costes comerciales y de administración comercial de
la zona.

12. TRANSPORTE DE PLATAFORMAS A DETALLISTAS

Los costes de transporte desde plataforma gestionada por mayorista a detallistas van a cargo del mayorista y
están incluidos en el 8% de unidades normales y 6,5% de unidades vendidas en promoción.

Para la estimación de los costes de transporte desde plataformas, ubicadas en zonas con delegación, hasta
detallistas se dispone de los siguientes datos experimentales:

Velocidad Media Mercado A Mercado B Mercado Y

Entre plataforma y detallista 60 km/hr 60 km/hr 80 km/hr

Entre detallista y detallista 40 km/hr 40 km/hr 60 km/hr

Tiempos medios
de carga y descarga Mercado A Mercado B Mercado Y

Carga de origen 0’5 hr 0’5 hr 0’5 hr

Descarga en detallista 0’16 hr 0’16 hr 0’16 hr

El tiempo de actividad de cada vehículo y su conductor es de 2.000 horas/año.

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