Page 163 - FLIP DE INTEGRADORA

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En Y será la misma expresión pero considerando el cambio euro/dólar.

La capacidad de carga de los vehículos puede oscilar entre 24.000 kgrs como máximo y 1.000 kgrs como
mínimo. Su empresa deberá decidir la capacidad que considere más conveniente.

Además del objetivo de lograr un coste mínimo de transporte es fundamental que la totalidad de las unidades
vendidas (tanto de L como de T) sean transportadas desde fábrica hasta las plataformas (a todas, tanto las
correspondientes a mayoristas como a las que están en zonas de delegaciones propias). Si esto no se logra
habrá que recurrir a la empresa de logística para solicitarle el número adicional de vehículos necesarios que
tendrán un coste superior al contratado por no haber sido planif cado, pero que evitarán la rotura de stocks y
las consecuencias negativas de ello.

Si se produce la rotura de stocks en algún momento de la cadena su empresa será informada en las Hojas de
Resultados en qué mercados se ha producido, y esto habrá supuesto que su proveedor logístico ha tenido que
aportar vehículos adicionales no contemplados en la planif cación.

Las decisiones que su empresa deberá tomar serán las siguientes:

• Número total de plataformas para cubrir logísticamente cada territorio, con las siguientes posibilidades:
· A y B: 6, 12, 18, 24, 30, 36.
· Y: 12, 24, 36, 48, 60, 72.

• Número de delegaciones propias:
· A y B: entre 0 y 6.
· Y: entre 0 y 12.

Número de vehículos a contratar con la empresa logística en cada mercado/territorio.

Capacidad de carga en Kilos (=Litros) del vehículo tipo que se contrate en cada mercado/ territorio.

Un coste logístico de transporte de fábrica a plataformas, orientativo y que se podría considerar razonable,
estaría entorno a 0´011 euros por unidad transportada.

11. PLATAFORMAS GESTIONADAS POR DELEGACIONES

Estos costes sólo irán a cargo de la empresa fabricante, en el caso de disponer de delegaciones propias y si no
dispone de éstas no habrá costes de plataformas a cargo del fabricante.

Las plataformas correspondientes a zonas gestionadas comercialmente por mayoristas irán a cargo de ellos
y sus costes se consideran incluidos en el 8% que cobra el mayorista en unidades normales y el 6´5% en
unidades vendidas en promoción.

Los datos experimentales de que se dispone son los siguientes:

• Costes administrativos (inventarios, albaranes, pedidos,...).
Se globalizan de forma directamente proporcional al número anual de pedidos que se realizan a fábrica
por una plataforma y que se estiman en 0´65 euros por pedido tanto en A y B, en Y es de 0´65 dólares si
hay paridad 1:1. Téngase en cuenta, por tanto, el cambio de moneda en cada momento.

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