Page 285 - המהפכה הימית

‫בדרך לעצמאות ימית־יהודית | ‪283‬‬

‫עדיפות בשירותים הללו כדי להבטיח פינוי יעיל ומהיר‪ .‬כמו כן נקבעו מגבלות‬
‫לפעילות בתקופת הפינוי‪ ,‬ואלה הוגדרו בסעיפים נפרדים‪ 17.‬ראש העירייה‪,‬‬
‫שבתאי לוי‪ ,‬מינה ועדה שמתפקידה היה לדאוג להעברה מסודרת של מפעלי‬
‫ממשלת המנדט בעיר‪ ,‬ובעיקר התייחסו הדברים לנמל‪ ,‬לרכבת ולמכס‪ .‬עמוס‬
‫לנדמן‪ ,‬מזכיר 'סולל בונה'‪ ,‬ויעקב כספי‪ ,‬חבר לשכת הספנות ולשכת המסחר‬
‫בחיפה‪ ,‬יועדו לקבל את האחריות על הנמל‪ ,‬ביחד עם סגן מנהל הנמל הבריטי‪,‬‬
‫הארי סטיוונס‪ ,‬שהציע את שירותיו לאחר שהאנגלים יעזבו את הארץ‪18.‬‬
‫בהתחשב במצב בעיר וביעדים החשובים והחיוניים מבחינה צבאית‪ ,‬מדינית‬
‫וכלכלית‪ ,‬קרי הנמל‪ ,‬חברות הנפט‪ ,‬בתי הזיקוק ושדה התעופה‪ ,‬החליט הוועד‬
‫הפועל של מועצת פועלי חיפה להשליט משטר של משמעת בגיוס‪ ,‬בהגנה‬
‫ובעבודה‪ .‬היה הכרח לגייס עובדים למפעלים אלו‪ ,‬והמועצה הפנתה למקומות‬
‫עבודה תביעה להפריש ‪ 10%‬מהעובדים לעבודה במפעלים החיוניים‪ .‬ה'ועד‬
‫הערבי העליון' עשה מנגד מאמצים להפסיק את העבודה בבתי הזיקוק ולא‬
‫לספק דלק ליישוב‪ .‬תשעה ימים לפני ההכרזה על הקמת המדינה מסר דוד בן־‬
‫גוריון ייפוי כוח לוועדת המצב‪ ,‬שהוסמכה להכריז באופן מידי על גיוס של בני‬
‫‪ 35-26‬לשרת בנמל‪ ,‬ברכבת ובמפעלים אחרים בעלי חשיבות לאומית‪ 19.‬אלא‬
‫שבפועל התעוררו קשיים רבים בגיוס פועלים לעבודה בנמל‪ .‬בתזכיר שכתב‬
‫עמוס לנדמן הוא פירט‪' :‬זה שבועות שאני מתרוצץ ממוסד למוסד‪ ,‬ומבקש‬
‫פועלים לנמל‪ .‬כולם הראו הבנה והעניקו הבטחות אלא שעד עכשיו‪ ,‬לצערי‬
‫הרב‪ ,‬הענינים טרם סודרו‪ .‬במקום ‪ 2,000-1,500‬פועלים הכרחיים לתפעול‬
‫הנמל קיבלנו בסך הכל ‪ 400‬איש'‪ 20.‬מפקד הצבא הבריטי בנמל הבהיר ללנדמן‬
‫כי אם תוך שבוע ימים לא תצליח הנהלת הנמל היהודית לארגן את העבודה לפי‬

‫‪ 17‬תחילה העלה מנהל רכבת ארץ־ישראל הצעה שלשכת הספנות תנהל את תנועת‬
‫הסחורות בנמל עם עזיבת הבריטים ובמהלכה‪ ,‬עד שתקום הנהלה חדשה לנמל‪.‬‬
‫ואולם‪ ,‬בסופו של דבר ולאחר שיקולים שונים הכריע הנציב העליון כי הנמל יימסר‬
‫לעיריית חיפה‪ .‬ראו‪ :‬לשכת המנהל הכללי‪ ,‬רכבת ארץ־ישראל‪ ,‬חיפה‪ ,‬אל מנהל‬
‫לשכת הספנות‪ ,‬חיפה‪ 31 ,‬במרס ‪ ,1948‬אע"ח‪ ,‬ת‪.‬ז‪ ;9700 .‬הסכמת המפקד העליון‬
‫של הצבא הבריטי שניהול ענייני הנמל בזמן הפינוי יהיה בידי מנהלת עיריית חיפה‪,‬‬
‫‪ 6‬במאי ‪ ,1948‬שם‪ ,‬ת‪.‬ז‪ ;9700 .‬עדות יעקב כספי על העברת תפעול הנמל מהמנדט‬
‫הבריטי לעיריית חיפה‪ ,‬לא מתוארך‪ ,‬שם‪ ,‬ת‪.‬ז‪ .4123 .‬עוד על השתלשלות העניינים‬
‫בסוגיית הבעלות על הנמל לאחר יציאת הבריטים‪ ,‬ראו‪ :‬רן‪ ,‬בין ספינה לרציף‪,‬‬

‫עמ' ‪.95-83‬‬
‫‪ 1 8‬אשל‪ ,‬נמל חיפה‪ ,‬עמ' ‪ .86–81‬על יעקב כספי ראו‪ :‬רן‪ ,‬בין ספינה לרציף‪ ,‬עמ' ‪.26-25‬‬

‫‪ 1 9‬בילצקי‪ ,‬ביצירה ובמאבק‪ ,‬עמ' ‪.246-245‬‬
‫‪ 20‬מצוטט אצל אשל‪ ,‬נמל חיפה‪ ,‬עמ' ‪.86‬‬