Page 15 - etmol 24
P. 15
לקשיים כספיים ,אבל לאור הצלחתו ה חצר בית־החרושת בנוה־צדק גולדפאדן ביידיש .את התפאורה למחזה
רבה של בית־ החרושת נמצאו יהודים צייר אחד מפועליו של המפעל ,אבא
טובים שרצו לעזור למפעל ,ויותר מזה הצליח ״להסב״ במפעלו מנועי קרוסין ניימן ,לימים אבא נאמן ,שאחר־ כך הקים
— להיעזר בו .הם הציעו להקים חברת רגילים לגאזוגנרטורים שיכלו להזינם לא
מניות ,שתהיה בעלת בית־החרושת ,ו רק בפחם אבן ,אלא גם בפחם עץ ,ב בעצמו מפעל מתכת.
אמנם באותה שנה קמה חברת מניות גפת ואפילו בגזרי עץ ,שבעזרת התקן במקום החדש עבדו כבר כעשרים פו
מיוחד ,שצורף למנוע ,נהפכו לפחמים.
בשם "ליאת שטיין ושותפיו ,חברה איג־ פעולה זו הוזילה את הוצאות הדלק ו־ עלים.
דוסטריאלית״ .השותפים החדשים לא איפשרה להפעיל את המנועים בלב ה עם הופעת מנועי השריפה הפנימית
השקיעו הרבה כסף ,שכן קיוו שרוב ארץ ,ליד חורשים טבעיים .בהמצאה זו, המונעים בקרוסין )נפט מזוקק( נתאפשר
ההשקעה תבוא מיהודים אמידים בגולה, של הסבת המנועים ,היתה תועלת גדו לחפור — ובמשך הזמן גם לקדוח —
אבל הם החלו להתערב בסדרים הפני לה בייחוד בימי מלחמת העולם הראשו בארות עמוקות יותר ולנטוע פרדסים
מיים .הם מינו מנהל מסחרי שחיפש נה ,כשנפסק יבוא הנפט לארץ ואז הסבו באזורים חדשים ,שבהם נמצאו המים
אשראי בריבית קצוצה אצל נושכי נשך הכל את מנועי הקרוסין לגאזוגנרטורים, במיפלס עמוק יותר .בית־החרושת של
בשוקי יפו ולווה כספים רבים בשני איפשרו את המשך פעולתן של הבארות, ליאון שטיין נהיה נציגו של מפעל
הבנקים שביפו — אפ״ק הציוני והבנק והצילו את הפרדסים וגידולי השלחין בריטי לייצור מנועים והציע להתקין
הגרמני־טמפלרי .תמורת הלוואות אלו מניוון מוחלט ואת הערים מצמא — שכן מנועי קרוסין בפרדסים ,בטחנות־קמח
מישכנו את בניין בית־החרושת ,ואת בארותיהן היו עמוקות וממוכנות .יש
ציודו ,מוצריו וחומרי הגלם; מאידך ,לא לציין ,כי באירופה השתמשו באותה ובמפעלים אחרים.
הקפידו על גביה מסודרת של חובות ״המצאה״ של ליאון שטיין רק במלחמת באנטיליות המופעלות על־ידי בהמות
הלקוחות .נוצר גרעון גדול ,וכדי למ העולם השניה :בשטחים שנכבשו ע ל־ ניתן לשאוב מים מעומק של 12—10
שוך משקיעים מחוץ לארץ פורסמו מא ידי הגרמנים ובחבלים הפנימיים ה מטר בלבד :ואילו במשאבות המופעלות
זנים לא נכונים ושולמו רווחים )״די- מרוחקים של ברית־המועצות מחוסרי במנועים מכל עומק שהוא אי אפשר היה
ווידנדים״( לבעלי המניות בסכומים גדו הבנזין ,הפעילו את המכוניות והטרקטו להשתמש ,מאחר שהחול היה סותם את
לים — עד ל־ 25אחוז מדמי המניה .ה רים בגאזוגנרטורים מאולתרים ,כמעשה צינורות השאיבה .וכך המשיכו לש
חורף של השנים 1908—1907היה קשה אוב באנטיליות ברזל ואי־אפשר היה
לפרדסנים כתוצאה מסערות רבות וברד ליאון שטיין שלושים שנה לפני כן. לנצל את המנועים במלוא כוחם וב
והביא למיתון זמני .הדרישה לתוצרת המפעל גדל והתרחב ,אגף היציקה ה מהירות המירבית שלהם ,אלא היו מוכר
בית־החרושת שהיה הגדול בארץ )הוא כין גלגלי שיניים ומוצרים שונים ,כולל חים להניעם לאיטם כדי שהמים לא
העסיק 125פועלים ו־ 17פקידים ,חלקם חלפים לרוב ,והתחילו לייצר גם מכבשי יינתזו לצדדים ,כפי שקרה אם נשאבו
קרוביהם של בעלי המניות( פחתה ,ולא ברזל לבתי־בד מקומיים ,לפי דגם צרפתי במלוא הקצב .וכאן קנה ליאון שטיין
היה כסף לתשלום החובות .המפעל הגיע שהביא הכימאי ישראל נימצוביץ ,כאשר את עולמו; הוא המציא מכשיר פשוט
לפשיטת רגל מבחינה כספית ,כאשר הקים בשנות השמונים בית־בד משוכלל ועם זאת די מתוחכם ,לסינון המים ול
בעל החוב העיקרי ,בנק אפ״ק ,לא רצה עצירת החול .היה זה מסנן )פילטר
בלוד. בלעז( עשוי רשת צפופה מאוד של נחו
מספר הפועלים בשנת 1905הגיע ל־ שת ,שבה היו עוטפים את צינורות ה
.40הגידול וההרחבה המתמידים גרמו שאיבה .פילטר זה עצר את החול ו־
איפשר למים לנוע במהירות.
שטח ההדרים גדל
ומעכשיו ,שניתן היה להשתמש במנו
עים במלוא עוצמתם ולשאוב כמות מים
רבה ,התחיל מיכון מזורז של הפרדסנות
בארץ ,ובתקופת עשר שנים גדל שטח
ההדרים פי שלושה .עלינו לדעת ,כי
המודרניזציה של הפרדסנות בארץ וב
מידה רבה תיעושה הכללי התחילו עם
השימוש בקידוח העמוק של בארות )מ
תחת למיפלס פני המים( ,השימוש ב
מנוע ושאיבת המים באמצעות משאבות
המוגנות במסנן.
יחד עם מנוע קרוסין התחילו לייבא
גם מנועי שריפה פנימית מסוג אחד,
מופעלים בפחמי אבן )אנטרציט( שבתה
ליך שריפתם נוצר גז אשר הפעיל את ה
מנוע .מנועים אלה היו יקרים יותר מ
אלה המופעלים בקרוסין ,אבל מחיר ה
דלק שלהם — הפחמים — היה זול
בהרבה מהקרוסין .הוצאות התפעול ב־
גאז1גנרטורים )כך כונו ברוב השפות
האירופאיות; בארץ השתמשו בשמם ה
צרפתי גאזוג׳אן ובעברית — אבגז( היו
נמוכים במיוחד במנועים בעלי עוצמה
)מעל ל־ 10כוח סוס( .ליאון שטיין
15