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ONCF PFL/PV Nb de page 2/2 FICHE N°1107 (suite)

TRAINS DE CATEGORIE MA 65

Règles générales de freinage

 Lorsque les conditions de freinage forfaitaire ne sont pas satisfaites, les trains MA65
doivent être freinés pour l’arrêt et pour la dérive, ce freinage est réalisé lorsque :
 La masse freinée remorquée est au moins égale à la plus élevée des masses
freinées d’arrêt et de dérive nécessaires, la moitié de la masse freinée de dérive
nécessaire devant se trouver dans la deuxième moitié du train.
 Le frein continu fonctionne sur le dernier véhicule (frein de queue), ce véhicule doit
être muni d’un frein à vis en état de fonctionnement.
 Le nombre de véhicules successifs non freinés ne dépasse pas 10.
 la masse freinée d’arrêt nécessaire est égale à la masse freinée indiquée au tableau
FA voir Fiche N°1117 Elle dépend de la masse remorquée du train de sa vitesse,
ainsi que de la pente caractéristique indiquée au L.M.Tr. sur la ou les sections de
freinage.
 Une machine de pousse attelée ou non est considérée comme réalisant la moitié de
la masse freinée de dérive nécessaire et assure la répartition de ce freinage.
 Les trains MA65 peuvent comporter des véhicules freinés au frein continu voyageurs,
la somme des masses freinées des véhicules freinés au frein continu voyageurs ne
doit pas dépasser 200 tonnes ; autres véhicules ne comportant que ce frein, doivent
avoir leur frein isolé et être étiquetés.
 Un train MA65 peut être composé et freiné dans les conditions prévues pour les trains
ME100 tout en observant la vitesse limite des MA65.

Cas exceptionnels et incidents

Lorsque, au départ du lieu de formation ou d’un établissement
intermédiaire, les règles de freinage correspondant à l’indice de
composition MA65 ne sont pas satisfaites.

 L’agent formation doit en principe, faire
remanier la composition du train.

Si le frein continu fonctionne sur le Si le frein continu ne fonctionne pas
dernier véhicule. sur le dernier véhicule.

 L’agent formation procède si
possible au reclassement de ce véhicule
dans le train ou à défaut le diffère.

Si la masse freinée nécessaire prévue pour les trains MA65 au
tableau de freinage FF65, ou FA65 et FD65, n’est pas réalisée.

 L’agent formation tient compte de la ou des
locomotives de remorque pour s’assurer que
la masse freinée nécessaire est bien atteinte.

Si dans ces conditions la masse freinée nécessaire
prévue au tableau FF65 n’est toujours pas réalisée.

 Le train doit être freiné pour l’arrêt et pour la dérive.

En cas d’incidents de frein en pleine
voie.  Appliquer Fiche N° 1114

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020