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ONCF PFL/PV Nb de page 1/2 FICHE N°1105

TRAINS DE CATEGORIE ME 100

Règles normales de composition, freinage et vitesse limite.

Véhicules pouvant être incorporés

 Les trains ME100 peuvent être composés :
 De wagons portant la marque S ou SS dans le cadre indiquant la limite de charge et dont
la masse du chargement ne dépasse pas la valeur indiquée en regard de la marque S ou
(SS si la marque S ne figure pas).
 De véhicules de parc voyageurs ordinaires, fourgons, voitures vides, …

Composition maximale

 La composition des trains ME100 ne doit pas dépasser aucune des limites suivantes :
 Nombre de véhicules : 54 ;
 Masse remorquée : 800 T ;
 Longueur : 750 m, locomotives comprises.

Locomotive de tête

 La remorque des trains ME100 doit normalement être assurée par une locomotive apte à 100
Km/h.

Locomotive en véhicule
 Le nombre de locomotives en tête du train ne doit pas dépasser 3, sauf en cas de secours.
 Les locomotives en véhicules doivent être freinées au frein continu voyageur.
 La masse remorquée et la masse freinée des locomotives en véhicule sont prises en
compte pour la détermination du freinage du train.
 La vitesse d’un train ME100 acheminant en tête une ou deux machines en véhicule ne doit
pas dépasser la vitesse limite des ME100, si rien ne s’y oppose.
 La vitesse d’un train ME100 acheminant en queue une ou deux machines en véhicule ne doit
pas dépasser la vitesse limite des ME100, si rien ne s’y oppose.
 Le dépassement du nombre maximal de locomotives en tête n’entraîne pas de
limitation de vitesse.

Train comportant une machine de pousse.

 La vitesse d’un train ME100 comportant une locomotive de pousse ne doit pas dépasser :
- 100 Km/h en pousse attelée lorsqu’il existe une liaison radio en phonie entre la
locomotive de tête et de pousse.
- 80 Km/h en pousse attelée si une telle liaison n’existe pas.
- 60 Km/h en pousse non attelée.

Train ME100 remorqué en U.M ou en D.T

 La vitesse d’un train ME100 remorqué par deux locomotives ne doit pas dépasser la vitesse
de 100 Km/h

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Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020