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ONCF PFL/PV Nb de page 2/2 FICHE N°1108 (suite)

TRAINS LOURDS

Cas exceptionnels et incidents

Lorsqu’une avarie, au frein continu d’un train de phosphates
chargé survient en pleine voie et que cette avarie entraîne
l’annulation du frein dans une proportion ou dans des
conditions non conformes aux dispositions réglementaires

 Arrêter le train.

 Assurer ou faire assurer l’immobilisation de
la 2 ème partie voir Fiche N° 205

 Appliquer les mesures concernant la 2 ème partie
laissée en pleine voie, voir Fiche N° 439

 Fractionner le train de telle façon que la 1 partie
ère
sera composée des véhicules de tête sur lesquels
le frein continu fonctionne encore ainsi que des
véhicules
dont le frein (ou la conduite générale) est avarié.

ère
 Pour la conduite de la 1 partie appliquer Fiche N°
439

 Ne pas dépasser la vitesse limite de 20 Km/h

Si la 2 ème partie laissée
en pleine voie est Si non
entièrement munie

 Conduire cette partie
du train à la vitesse normal  Appliquer Fiche N° 1114
si rien ne s’y oppose.

 Reformer ensuite le train dans
les conditions réglementaires, à la gare.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020