Page 162 - MEMENTO version 14 07 2021 MZ-1_Neat

ONCF PFL/PV Nb de page 2/2 FICHE N° 1112 (suite)

TRAINS DE TRAVAUX

Trains de travaux freinés à la proportion des essieux.

Ce mode de freinage est utilisé lorsque le train de travaux ne peut être
freiné d'après la masse remorquée ou lorsque la composition ou la
masse remorquée du train est modifiée sur le parcours de travail.

Le freinage du train de travaux est assuré lorsque les conditions suivantes
sont remplies:
- tous les essieux du train sont freinés au frein continu ;
- le ou les engins de remorque sont placés en tête ou en pousse
attelée.

 Circuler à la vitesse maximale correspondant
à la catégorie du train (MA 65 ou MA 80).

Si l'une de ses deux conditions ne peut être respectée, le freinage
du train de travaux doit être assuré dans les conditions suivantes:

 La proportion des essieux freinés au frein
continu est au moins égale à 6/10 du nombre
Lignes à total des essieux des véhicules remorqués ;
freinage  Le premier et le dernier véhicule remorqués sont
forfaitaire freinés au frein continu ;
 Le nombre de véhicules successifs non freinés
ne dépasse pas 2.

 Ne pas dépasser la vitesse de 50 Km/h

Mesures à prendre par le Conducteur en cas
d'incident de frein en cours de route

 S'efforcer de rétablir le fonctionnement normal du frein à air
dans les conditions fixées par ses documents techniques

Si les règles de freinage normal du train ne sont
pas satisfaites et sur ligne à freinage forfaitaire

La proportion des essieux La proportion des essieux
freinés est au moins égale à freinés est inférieure à 5/10
5/10 du nombre total des
essieux des véhicules
remorqué du train  Demander le secours.
 Après secours se remettre
en marche sans dépasser 20
 Reprendre la marche sans Km/h en observant les plus
dépasser 20 Km/h en observant grandes précautions dans la
les plus grandes précautions conduite du train à moins que
dans la conduite du train les nouvelles conditions de
freinage réalisées permettent
une vitesse supérieure.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020