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ONCF PFL/PV Nb de page 1/2 FICHE N°1112

TRAINS DE TRAVAUX

Règles normales de composition, freinage et vitesse limite

Composition

 Un train de travaux peut comporter tous les types de véhicules de parc
commercial ou spécialisés des Directions réalisant les travaux…et d'engins
moteurs participant à la remorque du train ou acheminés comme véhicule.
 La longueur d'un train de travaux ne doit pas dépasser 750 m.

Conditions de remorque

 La remorque d'un train de travaux est faite dans les mêmes conditions qu'un train
de marchandises.
 En cas de renfort en queue, la machine de pousse doit, dans tous les cas, être
attelée.

Règles générales de freinage

 Les trains de travaux sont normalement freinés au frein continu marchandises
(ou au frein continu voyageurs pour les véhicules équipés de ce seul frein) ;
 Ce frein doit être mis en action sur le plus possible de véhicules ;
 Il doit fonctionner sur tous les engins moteurs participant à la remorque du train ;
 La commande de frein est assurée par le Conducteur placé en tête du convoi
dans le sens de la marche ;
 Le frein continu doit en outre fonctionner :
 Pour les trains de travaux circulant entre 2 gares seulement ou sur une voie
interceptée ou non exploitée, sur le dernier véhicule ;
 Dans les autres cas, sur le dernier véhicule du train qui doit comporter
obligatoirement un robinet d'urgence et un frein à vis.

Trains de travaux freinés d'après leur masse remorquée.

Ce mode de freinage est exclusivement utilisé lorsque le train de travaux
est formé par un agent Transport et que la composition ou la masse
remorquée du train n'est pas modifiée sur le parcours de travail.

 Le train de travaux doit répondre aux conditions
fixées par S7A pour les trains MA 65 ou MA 80.

 Circuler à la vitesse maximale correspondant
à la catégorie du train (MA 65 ou MA 80).

Suite Fiche N° 1112 page 2/2

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020