Page 45 - STAV broj 152
P. 45
Željeznička stanica u Raški
Dolazak vozova u ovaj kraj gdje je omogućena dobra komunikacija s projekt važan za čitavu regiju, o čemu
najavljivale su Osmanska i mrežom gradskih saobraćajnica i postoji govori, kako je rekao, “sama činjeni-
Austro-Ugarska, Kraljevina prostor za izgradnju staničnih i pratećih ca da su uspeli da u izuzetno kratkom
i Titova Jugoslavija. objekata. Pruga je projektirana za brzine roku okupe ovako veliki broj značajnih
Republika Srbija i danas do 120 km/h. učesnika u vezi s inicijativom izgradnje
povezivanje Novog Pazara pruge Raška – Novi Pazar”.
prugom, jednokolosječnom Priča o izgradnji pruge do Novog
i neelektrificiranom, Pazara posljednji put čula se u Beogra- Generalni direktor Saobraćajnog in-
označava kao projekt od du krajem maja 2017. godine. Lokalni stituta CIP Milutin Ignjatović kazao je
neprocjenjivog značaja zvaničnici procjenjuju da će samo izra- da je pruga Raška – Novi Pazar prvi put
da dijela projekno-tehničke dokumen- projektirana 1956, da bi 2007. godine bio
Tada i sada aktuelni vicepremijer i tacije trajati dvije godine. Kako je tada urađen generalni projekt.
ministar telekomunikacija i trgovine Sr- prenio javni medijski servis Srbije RTS,
bije, inače iz Novog Pazara, Rasim Ljajić projekt izgradnje nove pruge Raška – Generalni projekt usvojen je 2010. godi-
izjavio je da je poslije autoputa Beograd Novi Pazar predstavljen je u Beogradu, ne, kada je primijenjena nova trasa pruge.
– južni Jadran, koji prolazi kroz Sandžak, a njegova je vrijednost oko 45 miliona
ovo najvažniji strateški projekt za San- eura. Prema projektu, pruga će biti duga Glavni urbanista Novog Pazara Elvir
džak predviđen Prostornim planom Srbije. oko 20 kilometara, jednokolosječna i Hamidović, govoreći o toj prezentaciji,
neelektrificirana. rekao je da je stav države Srbije, odno-
Prema Generalnom projektu Sao- sno Železnica Srbije, da se izgradi pruga
braćajnog instituta CIP iz Beograda od Ocijenjeno je da je izgradnja pruge do Novog Pazara.
2007. godine, ovom prugom poveza- Raška – Novi Pazar od neprocjenjivog
lo bi se područje jugozapadne Srbije s značaja za privredu ove regije, razvoj “U toku je izrada projektno-tehnič-
ostalim regijama u Srbiji. Koridor nove turizma i privlačenje investitora, pa bi ke dokumentacije i možemo očekivati u
pruge obuhvata dolinu rijeke Raške iz- ovaj posao veoma brzo potvrdio svoju dogledno vreme, u narednih godinu ili
među magistralnog puta M-22 i starog opravdanost. dve, da imamo dio projektno-tehničke
puta Raška – Novi Pazar. Trasa je dolin- dokumentacije. Posebo interesovanje
ska, uglavnom na nasipu. Zbog prostor- Generalni direktor Železnica Srbi- pokazaju prema robnom transportu. U
nog ograničenja u gradskoj zoni Raške, je Miroslav Stojčić rekao je tada da je blizini je rudnik ‘Šravalj’ (Sjenica) i ra-
projektiran je čelični most preko Ibra s dile bi se pretovarne stanice za transport
tri raspona. Potrebna je regulacija rije-
ke Raške i izgradnja više kraćih mosto-
va. U industrijskoj zoni Novog Pazara
planirana je teretna stanica sa svim po-
trebnim sadržajima. Stanica Novi Pazar
Putnička locirana je uz Carevu ćupriju,
STAV 1/2/2018 45
