Page 36 - STAV broj 354

DRUŠTVO

Hrvatska zrakoplovna legija NDH

CVITAN GALIĆ, AS NA NEPRIJATELJSKOJ STRANI

Najuspješniji bosanskohercegovački pilot priznatih pobjeda vraća se u Hrvatsku. Pogi-
Drugi svjetski rat, nažalost, proveo je na po- nuo je u napadu RAF-a na aerodrom Zalu-
grešnoj strani. Onoj fašističkoj. Cvitan Galić žani kod Banje Luke 6. aprila 1944. godine.
rođen je 1909. godine u Gorici kod Gruda. Naime, Zalužane su napale snage RAF-a,
Za pilota se školovao u Mostaru, a od 1935. koje su činili Južnoafrikanci. Bila je riječ o
godine bio je pripadnik 6. lovačkog puka. Rat 23. lovačkom jatu 3. eskadrile. Njome je ko-
ga zatiče u pilotskoj školi u Mostaru. Od maja mandirao Douglas Loftus, koji je lično pred-
1941. godine u službi je novoosnovanog vodio napad.
Zrakoplovstva Nezavisne Države Hrvatske, Galić je tek sletio na pistu i pokušao je po-
gdje se u činu narednika javlja u Hrvatsku novo uzletjeti kako bi se suprotstavio save-
zrakoplovnu legiju. zničkim avionima. No bomba ga je pogodila
U oktobru 1942. godine, s 255 borbenih dok je pokušavao uzletjeti i izgorio je u avi-
letova i 28 priznatih pobjeda na istočnom onu. Ukupno je uništeno 11 ustaških avio-
frontu, postaje poručnik. Ukupno je imao 429 na. Galić je sa svim počastima pokopan na
letova. U julu 1943. odlikovan je pozlaćenim zagrebačkom groblju Mirogoj, a nakon oslo-
njemačkim križem i unaprijeđen u natporuč- bođenja Zagreba, njegov je grob preoran, a
nika te postavljen za instruktora letenja. S 38 Cvitan Galić spomenik uništen.

ESKADRILE JUGOSLOVENSKE AR-
MIJE OD 20. MARTA 1945. О NAPA-
DU NA NEMACKU AUTO-KOLONU
NA PUTU JABLANICA — VOJKOVI-
CI I IZVIĐANJU KOMUNIKACIJA U
LICI I BOSANSKOJ KRAJINI1 20. III.
1945. g. OPERACIJA BR. 321 Zadatak:
Oružano izviđanje Ilidža – Trnovo. Broj
aviona: 4 Spitfajer V, Vreme letenja: 6 sati
20 minuta, Poleteli: 10.15 sa Visa, Sleteli:
11.50 na Vis, Piloti: vođa potporučnik Šoić
Hinko, br. 2 zastavnik Lošić Mehmedali-
ja, br. 3 potporučnik Fabjanović Šime, br.
4 zastavnik Kovačič Mirko.
Bombardiranje Banje Luke U 11.00 časova bombardovana kolona
od oko 30 kamiona između Jablanice i Voj-
nije bio previše uspješan pilot. On jeste Sarajeva, kada je Lošić oborio njemački kovića. Sve bombe su pale među kamione.
bio značajan i bitan zbog priče da se in- avion. Taj je izvještaj našao Sead Vrana. Kad su nameravali da započnu sa mitra-
filtrirao u Ratno zrakoplovstvo NDH, da Vrlo je zanimljiv jer su u njemu, u opisu ljiranjem kolone, vođa je opazio jedan ne-
je bio stacioniran na aerodromu u Banjoj akcije obaranja aviona, navedena imena mački avion tipa Henschel 126, te naredio
Luci i da je s tog aerodroma prebjegao par- pilota koji su učestvovali u akciji i pilota napad na njega. On je prvi otvorio vatru
tizanima. I nažalost, poginuo na izvršenju koji je avion oborio. na udaljenosti oko 300 metara i gađao ga
svog prvog zadatka u svojstvu partizanskog “Engleski izvještaj sadrži poprilično sve do daljine od 5 metara. Po izjavi br. 2
pilota, zajedno sa svojim strijelcem. Vjero- detaljan opis borbe iznad Vojkovića kod ubio je izviđača. Zatim su ostali pratioci
vatno je zvanje narodnog heroja zaslužio Sarajeva. Letom je komandovao Hinko Šo- napali avion. Neprijatelj je pokušao lete-
zbog tog prebjega. U partizanskoj avija- jić, Lošić je bio pilot broj dva”, kaže nam njem na maloj visini i raznim evolucija-
ciji su postojala mnogo značajnija imena. Vrana čitajući izvještaj. “20. mart 1945., ma da se brani. Svi avioni su pošli u drugi
Recimo, Franjo Kluz, također prebjeg iz četiri aviona 352. eskadrile u borbenom napad, nakon kojega se je nepr. avion za-
NDH koji je imao više borbenih letova.” izviđanju između Ilidže i Trnova. Prvo palio i nakon 30 sekundi udario u šumu.
su bombardovali konvoj kamiona a onda Naši gubici: 0.”
USPJESI MEHMEDALIJE LOŠIĆA su primijetili Henschel 126, njemački iz- Zanimljivo je da je Lošić pogođen iznad
Jedan od tih koji je letio pod parti- viđački avion. Po izvještaju napali su ga i Doboja 2. februara 1945. godine, ali je us-
zanskom petokrakom, ali u sastavu 352. Hinko Šoić je pogodio strijelca. Avion se pio da sleti i tako se spasi. Brzo po slijeta-
eskadrile RAF-a, prve partizanske eska- zatim spustio u kanjon iz Vojkovića prema nju je ponovo prebačen na Vis, odakle se
drile pod britanskom komandom, bio je Trnovu a za njim se zaputio Mehmedalija vratio borbenim zadacima.
zastavnik Mehmedalija Lošić, koji će pred Lošić i oborio ga u kanjonu.” Poslije akcije obaranja aviona kod
kraj rata biti unaprijeđen u potporučni- U izvještaju Prve partizanske eska- Vojkovića Mehmedalija Lošić obavio je
ka. Mehmedalija Lošić letio je na avionu drile o istom događaju ne spominju se još samo jedan borbeni let, i to 19. apri-
“Spitfire”. O njegovim letovima i obavlje- imena pilota koji su oborili avion, samo la 1945. godine. Avion “Spitfire”, koji je
nim zadacima postoje iscrpni izvještaji u se navodi spisak pilota i opis akcije. U danas izložen u Vazduhoplovnom muzeju
britanskoj Nacionalnoj arhivi. Jedan od partizanskom izvještaju stoji sljedeće: u Beogradu, upravo je avion na kojem je
tih izvještaja jeste i onaj o akciji u blizini “IZVEŠTAJ KOMANDE 1. LOVAČKE posljednji borbeni let izvršio Lošić.

36 17/12/2021 STAV