Page 208 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"
P. 208

Муссолини заявил ему:
               -Было  бы  лучше  не  испытывать  судьбу  дважды -  и  Бальбо,  должно
             быть, повторил предупреждение. Бальбо также сказал ему:
               - Вы должны быть благодарны Аэронавтике; То же самое я сказал и
             Де Пинедо .
                       62
               Это означало, что авиатор и воздухоплаватель, которые внезапно об-
             рели мировую известность, проявили, если не презрение, то пренебре-
             жение по отношению к тому месту, где были рождены.
               Найти задание для Нобиле в авиационном поле деятельности было,
             учитывая ситуацию с кадрами, очень сложно; ему предложили сделать
             SCA  независимой  полугосударственной  организацией  и  хотели  дове-
             рить ее ему. Нобиле выслушал предложение, подготовил организаци-
             онные схемы, но без энтузиазма; и как он заявил своим наиболее при-
             ближенным сотрудникам, без всякого желания продвигать этот вопрос.
               Это было ошибкой. Нобиле должен был понимать, что в этой фаб-
             рике была вся его сила: имея в руках завод, он смог бы производить са-
             молеты и дирижабли, смог бы, вооружившись терпением и дипломати-



             62  Франческо де Пинедо (Неаполь, 16 февраля 1890 г. - Нью-Йорк, 3 сентября
             1933  г.),  один  из  первых  офицеров  итальянских  ВВС,  герой  войны,  но  со
             скромным и сдержанным характером, в отличие от Бальбо и других летчиков.
             Во время первой мировой войны он был в эскадрилье с Умберто Маддаленой,
             с которым он осуществил дерзкие бомбардировки порта Дуррес.
             После  войны  он  совершил  демонстрационные  полеты,  демонстрирующие
             эффективность самолета, с поездками в Турцию и Нидерланды.
             В 1925 году, вдохновленный рейсом Рим-Токио, который был выполнен Арту-
             ро Феррарином, он планирует и отправляется на более амбициозное меропри-
             ятие  на  борту  гидросамолета  SIAI  S.16,  получившего  название  Gennariello
             (одобрение Дженнаро, покровителя Неаполя) и выполняет перелет (в то время
             невероятный) Рим-Мельбурн-Токио-Рим.
             По возвращении в Рим, он приземлится на участке Тибра перед Прати (более
             или менее там, где сегодня мост метро), с тех пор прозванный сначала в наро-
             де, а затем назван официально "остановка Де Пинедо".
             Последуют другие рейсы, начиная с Рим-Буэнос-Айрес-Нью-Йорк-Новая Зем-
             ля-Лиссабон-Рим на борту S55, получившего название Santa Maria.
             Его повысили до генерала и начальника штаба, но конфликт с Бальбо привел
             к его отставке, а затем и к увольнению со службы. Де Пинедо, из знатной неа-
             политанской семьи и получивший звание офицера военно-морского флота до
             перехода в военно-воздушные силы, был человеком, как я сказал, мягким и не
             очень  склонным  к  шоу,  то  есть  не  обладал  теми  характеристиками,  которые
             требовались режиму.
             Он погиб в начале одиночного рейса из Нью-Йорка в Багдад, когда самолет,
             моноплан Белланка, был перегружен бензином, который не смог взлететь, пе-
             реломился и загорелся.

                                               207
   203   204   205   206   207   208   209   210   211   212   213