Page 213 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

И наконец, если я никого больше не забыл, нижеподписавшийся, на-
нятый по контракту непосредственно Королевским географическим
обществом.
Нобиле, среди стольких людей разного происхождения чувствовал
себя совершенно непринужденно, и казалось, что для него чем больше,
тем лучше.
Идеальным для меня был бы, напротив, по максимуму автономный
воздушный корабль с небольшим количеством экипажа, у которого
были бы механизированные системы на земле, которые сократили бы
необходимый персонал до минимума. От множества участников экспе-
диции у меня голова шла кругом, и мысль о том, что на нем появляются
могущественные и влиятельные власти, меня угнетала.
Но признаюсь, что это не превратилось в болезнь: лично я чувство-
вал себя свободным и независимым, и этого мне было достаточно.
От своего участия я не ждал ни славы, ни денег. Меня не подталкива-
ла ни любовь к родине, ни к науке: я кинулся в это мероприятие из-за
любви к авиации, страсти к приключениям и привязанности к Нобиле.
Я сам себе дал обещание, что не отступлю, дойду до конца. И я при-
ступил к работе.
Дирижабль был готов, это был N4, и он был собран, пока мы находи-
лись в Японии. Близнец «Норге» он отличался лишь кабиной, которая
была наполовину сокращена из-за более длинной центральной балки,
горизонтальные плоскости, поддерживаемые похожей конструкцией,
аналогичной N3, и облегченной, но в то же время более слабой обо-
лочкой. В целом, когда монтаж был завершен, конструкция была облег-
чена на тысячу триста килограммов по сравнению с «Норге».
Мне строение задней части фюзеляжа не нравилось. Я помнил по-
ломку дирижабля N3, и предпочел бы иметь кольца и меридианы такие,
какие были на “Норге». Еще меньше мне нравилась облегченная обо-
лочка. Я был убежден в том, что в дирижаблях полужесткой конструк-
ции большая часть статических и динамических нагрузок поддержива-
лась оболочкой, так что расчет балки и ребер жесткости был прибли-
зительным (без точного знания значений сил, которые на них давили),
и я решил, что великолепное доказательство твердости, которое было у
«Норге», было достигнуто за счет прочности оболочки.
Смена ткани оболочки также приводит к изменению удлинений при
растяжении, создаваемом тягой и давлением газа, и оболочка должна
быть спроектирована заново, особенно, что касается диафрагм. Таким

212