Page 288 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

Чтобы освободить от снега оперение достаточно было взобраться на
лестницу или же залезть на боковую стенку ангара, но чтобы освобо-
дить от снега оболочку, нужно было ходить взад и вперед (без обуви и
с перевязанными ногами), это шарканье по прорезиненной ткани, было
нечто, от чего перехватывало дыхание.
Все работали с большим рвением: моряки, альпийцы (которые объ-
единялись даже в связки), сукаини, шахтеры, экипаж, рабочие авиаци-
онного завода. Даже Лаго пришел на корму, чтобы почистить снег. Я
нет, не смог. Не потому, что боялся упасть, а потому что моя душа не
могла участвовать в этом исступлении людей, которые выполняли не-
обходимую работу, но в то же время уничтожали дирижабль.
Не было времени ни на отдых, ни на столовую; мы убегали переку-
сить и мгновенно возвращались в ангар.
Пару раз казалось, что снег прекратился, затем был удален газ, ци-
стерны заправлены бензином , грузы на борту были перемещены. Но
затем снег начал падать вновь, нужно было заправить газ, слить бензин,
снять нагрузку и снова начать уборку.
Нобиле был измотан из-за усталости и из-за нервного напряжения. В
какой-то момент он думал о том, чтобы отправиться в полет, несмотря
на снегопад, и решение отдалиться от зоны непогоды получило бы в
моем лице полную поддержку.
Шторм усилился, снега больше не было, он начал таять, и вода ско-
пилась в складках оболочки. Потом температура понизилась и вода
превратилась в лед: но это был лед, который трескался и отваливался
сам по себе.
Наконец-то выглянуло солнце, температура повысилась, дирижабль
подсох.
Мы аккуратно проверили оболочку и обнаружили небольшой разрыв
на стыке; а в некоторых местах на прорезиненной ткани были следы
порезов. Видимые повреждения были тщательно устранены.
В течение нескольких часов дирижабль был приведен в порядок, и
отправление во второй полярный полет был назначен на 23 часа 14
мая.
Ночь была освящена ярким солнцем, но было холодно. В час ночи 15
числа загрузка была завершена, и дирижабль был готов к отправке. Но
при проверке двигателей циркуляция масла в корме была затруднена и
надо было внести изменения в трубы.

287