Page 284 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

Обойдя мыс Митра, мы вышли из бухты и продолжили путь на север,
следуя за западным побережьем Великого Шпицбергена (Grande
Svalbard).
На этом этапе полета я не отвечал за маневр и любовался видом, ко-
торый открывался с кормы кабины. Я был очень взволнован, потому
что скоро мы должны были увидеть Датский остров (Isola dei Danesi), с
которого тридцать один год назад Андре, Стринберг и Френкель от-
правились в полет и больше не вернулись.
Дирижабль, спокойно и уверенно продолжая свой полет, оставил
справа бухту, где размещалась база оснащения «Чернен» «Cernen» , а я
вспоминал тех наших славных предшественников, которым, может
быть в тот момент не повезло, им не хватило удачи, не хватило упор-
ства и компетентности в подготовке, а может быть мужества и стойко-
сти, чтобы спокойно принять решение в критический момент на взле-
те.
Я прошел в переднюю часть кабины и обнаружил там Алессандрини,
который передавал информацию Нобиле, что один из тросов рулевого
управления сломался. Нобиле пошел с Алессандрини осмотреть по-
ломку, я последовал за ними.
Правый трос, в задней части балки, между задней частью дирижабля
и надстройкой (ют – кормовая часть верхней палубы судна) горизон-
тального оперения, разрывался на расстоянии около тридцати санти-
метров: несколько нитей были уже совсем разорваны.
Нобиле, естественно, расстроился (и сильно), потому что поломку не
заметили в ходе общей проверки, проведенной перед стартом.
Должно быть, это случилось на последнем этапе, и я с ужасом поду-
мал, что случилось бы, если бы кабель порвался во время приземления
в Кингсбей. Поломку не заметили во время проверки из-за того, что
было очень мало света, когда дирижабль находился в ангаре: расстоя-
ние между дирижаблем и стенами было небольшим, закрытие стен и
дверей было очень плотным и не позволяло свету проходить, а свет,
идущий сверху, перекрывался самим корпусом дирижабля. Света не
хватало, но суть была еще и в том, что те кабели, которые действитель-
но подвергались износу, необходимо было проверять, но при проверке
на них никто не обращал слишком большого внимания.
Мы наложили на поврежденный участок второй кабель и зафиксиро-
вали его различными соединительными скобами. Таким образом, непо-

283