Page 510 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

ты, и опять цветы, которые добавлялись к тем, которые мы уже получи-
ли в Копенгагене, Мюнхене, Бреннеро.
В 9 мы прибыли в Верону: толпа стала огромной, энтузиазм зашка-
ливал.
Вильери простился с нами и отправился в Милан, откуда он поехал
уже к себе домой в Брогетто Санто Спирито в провинции Савоны.
В Вероне вышел Томазелли, а в поезд зашли Отелло Кавара и Адоне
Нозари. Они взяли интервью у всех возвратившихся и хотели взять
интервью и у меня; но меня не заметили, так как я развлекался тем, что
сортировал любопытных и переправлял их от Дзаппи к Бьяджи, от
Нобиле к Чечони.
- Это здорово!- воскликнул Кавара после того, как меня поймал.
Взяли интервью и у меня, а я взял интервью у них, потому что Кава-
ро был известным подхалимом у Бальбо, а Нозари, когда я был еще
мальчишкой, был уже хорошо известным журналистом. Он был старым
любителем авиации, и был одним из первых, кто попытался получить
диплом летчика; но во время первых занятий произошло поразитель-
ное падение с Фарманом и желание у него пропало.
165
В 12.50 мы прибыли в Болонью. Толпа заполнила станцию и атако-
вала поезд. Во главе толпы стоял молодой мэр Арпинати. В Болонье
поезд стоял полтора часа, и было принято решение, что нас отведут
поесть в поезде. Пока мы ждали, Арпинати разговаривал с Нобиле.
Для меня этот обед был малоприятным, казалось , что я превратился
в дикого зверя в зоопарке, поэтому Бьяджи и я с удовольствием приня-
ли приглашение редактора газеты «Ресто дель Карлино». Бьяджи сбе-
жал к родственникам, которые приехали, чтобы его поприветствовать,
мы втроем затерялись в толпе и направились к Чирколо делла Стампа,
где в чудесной тишине и спокойствии (в зале был только один журна-
лист, который ел в углу, и которому, хозяин заведения, естественно, не
сообщил кто мы такие) наслаждались тальятелли и эскалопами; есте-
ственно, по-болонски.
Возвратились мы тогда, когда другие только закончили трапезу; в
14.20 вагон прицепили к поезду, который направлялся в Рим, мы отпра-
вились, а толпа бежала за нами и махала платочками.

165 Фарманы - это французские самолеты, очень распространенные во время
Первой мировой войны (эти самолеты были и у Российской империи, так как
были очень прочными и могли приземляться на полях и даже на снегу).

509