Page 594 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"
P. 594

верситетов, представители от партии, пилоты, офицеры Красной Ар-
             мии.
                Материал,  который  мы  готовили,  раздавался  всем,  и  потом  я  брал
             слово, чтобы дать общее описание проекта, объясняя почему мы пред-
             почли строительство нового типа для воспроизводства N, обосновывая
             свой  выбор  принятого  решения  отдельными  деталями,  перечисляя  и
             показывая  их  характеристики  и  уточняя  преимущества,  который  наш
             дирижабль представляет по сравнению с другими дирижаблями полу-
             жесткого типа, по сравнению с которыми он был значительно лучше.
             После меня, брали слово мои руководители групп, зачитывая интерес-
             ные моменты своей особой работы, выступления, которые они готови-
             ли следуя моим указаниям и которые я предварительно изучал и утвер-
             ждал.
                Начиналось, таким образом, обсуждение, которое было спокойным,
             но глубоким, и которое не ограничивалось только лишь одной встре-
             чей.
                Праздновалась также неделя авиации; и мне довелось пролететь над
             Москвой на борту пассажирского самолета АНТ 14, на металлическом
             моноплане (из дюралюминия), четырехмоторном самолете с высокими
             крыльями, на 36 пассажиров, который был спроектирован Туполевым.
                Особый интерес представляло то, что: АНТ 14 никогда не  был ни в
             ангаре, ни в сборочном цеху. На самом деле ангары аэропорта Москвы
             были небольшие и их было мало, и большая часть аэропланов остава-
             лись на открытом воздухе; и я начал сомневаться в необходимости ан-
             гаров  и  думать,  что  более  того,  в  военном  отношении,  они  были  бы
             даже опасны.
                Таким, должно быть было мнение и русских:  я узнал, что в вырытой
             яме в лесу собирался небольшой дирижабль, ему также была уготована
             участь не знать ни дома, ни крыши над головой.
                 Когда мы отправились в аэропорт на празднование, мы с Павловой
             и Харабковским попали под ливень. Я сохранял спокойствие. Павлова
             побежала под навес на краю дороги и крикнула мне:
                -Синьор Трояни, идите под крышу!
                Это приглашение меня очень развеселило, веселость была более чем
             оправдана, потому что она со своей пышной грудью была очень инте-
             ресной дамой, и определенное убежище могло бы подчеркнуть эту кра-
             соту еще больше. Я попросил прощение за свой смех и объяснил ей
             что меня так развеселило, она тоже рассмеялась, конечно же скромно


                                               593
   589   590   591   592   593   594   595   596   597   598   599