Page 597 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

В Ленинграде мы встретились с чиновником Дирижаблестроя, ко-
торый поддерживал контакты с фабрикой 23: элементы балки дири-
жабля V7 были готовы. Гарф с чиновником отправились на фабрику,
чтобы понять, когда можно будет присутствовать на испытаниях; я
остался ждать в гостинице.
Они вернулись: меня не могли впустить на фабрику, так как там
проводились секретные работы. (Какими были эти секретные работы я
знал: это было строительство одномоторного гидроплана SIAI, с цен-
тральным каркасом из дерева!) Если бы я хотел, мне принесли бы балки
в гостиницу, чтобы я их изучил.
Балки бы принесли; но испытания на прочность, где тогда прово-
дить? На фабрике 23 нет нельзя, так как я хотел присутствовать на ис-
пытаниях.
Думали, взвешивали, опять думали, и решение было найдено. Испы-
тания решили провести в Институте инженеров железнодорожного
транспорта: у них было соответствующее оборудование и они не явля-
лись секретным объектом, поэтому, меня можно было туда допустить.
Так и сделали. Элементы балки привезли в гостиницу (они были
хорошо изготовлены и соответствовали чертежам), а из гостиницы мы
повезли их в институт.
Оборудование в институте было старым, но состояло из оборудова-
ния для испытаний очень мощного, непривычного для меня размера,
что оправдывало размер и вес деталей, которые там испытывали: части
мостов и рельсов, локомотивов и вагонов, но не дирижаблей и аэро-
планов!
Наши балочные элементы загрузили, результаты получились если
не удовлетворительные (выдержали меньшую нагрузку, чем предпола-
галось), то очень даже поучительные.
Я ступил на новую для себя землю, потому что прошел, от кон-
струкций в стальных трубах, состыкованных и приваренных друг к дру-
гу, до профиля из дюралюминия, скрепленного гвоздями. Я был убеж-
ден, что вторые были (и так это и было) лучше первых; но я взял на
себя обязательство измерить их исходя из удельной прочности матери-
ала, а не исходя из нагрузки на устойчивость профилей (которая у них
была низкой, так как они были открытыми): отсюда и более низкое со-
противление, полученное в результате испытаний.
Средства для устранения недостатка были указаны нам самими про-
филями, в то время как они деформировались под нагрузкой – доста-

596