Page 595 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

покраснев при этом. Харабковский, заинтригованный, не понял, поче-
му мы так развеселились.
Празднования включали также парад дирижаблей в Долгопрудной,
куда приехал и Гольцман, который подвез меня в Москву на своем ав-
томобиле. По дороге он с интересом расспрашивал меня о моей рабо-
те, показывая, что и сам тоже в курсе ее.
В тот же самый день 15 августа, газета «Вечерняя Москва» опублико-
вала статью, в которой, называя меня, заявляли о проектировании VUK
1.
Таким образом, строительство дирижабля было авторизовано;
VUK1 получает свое официальное название: V7.
Двадцать три дня спустя после праздника в Долгопрудной, упал са-
молет (прим. переводчика: катастрофа самолета «Максим Горький про-
изошла 18 мая 1935 года) и погибла группа высокопоставленных чи-
новников, включая и Гольцмана: ему было 39 лет. Я был шокирован
этим; его смерть стала для меня огромным ударом.
Трупы были выставлены в Колонном зале союзов, куда пришел
Сталин. Это был ритуал, который постоянно соблюдали великие люди
партии: тела были кремированы, а пепел захоронен у подножия стен
Кремля.
Сталин в сопровождении своей свиты прошел под окнами моего
номера и вернулся тем же путем обратно. Я видел его еще раза два, при
похожих обстоятельствах, когда умер Куйбышев.
Управление флотом Гражданской Авиации доверили Уншлихту.
На следующий день после смерти Гольцмана я узнал, что несчаст-
ный конец постиг и Де Пинедо (De Pinedo); хотя я не мог забыть ту
роль, которую ему отвели в Следственной комиссии, но тоже сожалел о
его смерти: он всегда был настоящим летчиком и погиб на боевом по-
сту.
15 сентября Дулицкий опубликовал повестку дня, вручив премии
тем студентам, кто отличился в выполнении расчетов и в выполнении
предварительного проекта VUK 1, и похвалил их наставников.
Мы, со своей стороны, не дожидались официальной авторизации,
чтобы более энергично взяться за выполнение окончательных расчетов
и за полную комплектацию чертежей; но мы уже начали сталкиваться с
проблемами реализации: где же мы будем строить V7?
Мы думали распределить работу по нескольким фабрикам, потому
что механический цех в Долгопрудной был еще пока что на начальной

594