Page 89 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

На обратном пути в Рим полный энтузиазма по поводу моего первого
полета за рулем, я обнаружил на фабрике Дзеци, на которого я излил
часть своих эмоций:
- Нет! – сказал Дзеци – На дирижабле с крестообразным хвостовым
оперением ты никогда не научишься: он слишком устойчив. Для того,
чтобы научиться пилотировать, нужны дирижабли с биплановым опе-
реньем. На таких хочешь –не хочешь научишься.
Я был ошеломлен? Это все равно что услышать, что чтобы научиться
ездить на велосипеде нужен велосипед с одним огромным колесом впе-
реди и маленьким сзади.
Полет на дирижабле, если это можно назвать полетом, мне понра-
вился. Странное чувство на взлете, полете в воздухе, поднимаясь верти-
кально до высоты, на которой установлены двигатели, слыша, как ди-
рижабль медленно начинает двигаться и реагирует на действия рулей,
чтобы быстро набрать скорость и полную маневренность, все это со-
ставляет приятный опыт.
Было впечатление, что дирижабль в воздухе обладает теми же воз-
можностями и способностями, что и самолет (того времени), а может
быть и большими, и то что мне понравилось по сравнению с самоле-
том, была меньшая интенсивность шума и вибраций, больший ком-
форт, большее пространство для перемещения и больше удобства для
картографии и ведения наблюдения земли и неба, было больше впе-
чатления, что ты плывешь, нежели летишь.
Мне нравился Биффи. Мы часто вместе завтракали, когда возвраща-
лись из Рима, а иногда и в Чампино. Он был гурманом и наблюдать за
тем как он ест, было настоящим развлечением.
Работа в Чампино была увлекательной, но это был акробатический
опыт. Надо было подниматься по высоким лестницам, чтобы добраться
до боковин дирижабля или цепляться за трапы и спускаться сверху,
чтобы добраться до хребта.
Первый раз я забрался на подвесные трапы, просто чтобы пройтись
по ним, хотя трап и был снабжен прочными ковриками, прошел на по-
лусогнутых ногах; но вскоре я привык и поднимался по лестнице, как
паук. Нобиле, у которого также не было головокружения, когда был
уже на высоте и увидел, что я быстро и легко поднимаюсь (я весил то-
гда пятьдесят килограммов), испугался и посоветовал мне держаться
крепче. Монтажники, многие из которых раньше были моряками, пола-
гали, что я был одним из них; и глава группы Петракка, старый боц-

88