Page 107 - Wirtschaftsbremse
P. 107

unterschiedlichste Luftfahrtunternehmen incl. der Raumschiff-
              Fahrtsbehörde bei den Vorstellungsgesprächen als Berater
              beiwohnt.
              Dieser hatte mir gesagt, dass diese DISG Methode
              wissenschaftlich widerlegt sein soll, ich persönlich sehe das
              Modell als einfach zu kompliziert an und es gibt nach meiner
              Erfahrung nur wenige, die hier korrekt einschätzen.


              Das Thema und die Gefahr beim Einschätzen ist, dass dabei zu
              sehr in Schubladen gedacht wird, deswegen möchte ich eines
              gleich vorwegnehmen:
              Jeder Mensch hat mindestens 7 % von Emotionalität,
              Sensitivität und Rationalität in seiner Persönlichkeitsstruktur.


              Lass uns bitte davon ausgehen, dass es hier kein gut oder
              schlecht gibt. Es gibt einfach nur menschlich.


              Also wir alle haben von jedem etwas, es gibt aber Situationen
              da zeigen wir das eine mehr als in anderen Situationen, weil
              wir durch unser Leben konditioniert sind.
              Es ist situationsbedingt absolut möglich, für eine gewisse aber
              kurze Zeit ein anderes Verhalten zu zeigen, anders
              ausgedrückt sich zu verstellen.

              Auf Dauer jedoch nicht, ein überwiegend sensitiver Mensch,
              der sich meist nach dem guten Alten sehnt, der familiäre
              Beziehungen braucht, die Bekanntes lieben und ebenso die
              zweite Reihe, kann natürlich auch einmal über seinen
              Schatten springen und will dann ganz vorne mit dabei sein.
              Dauerhaft würde er sich aber dort nicht wohl fühlen.


              Dementsprechend wäre es für ihn auch in keinster Weise
              motivierend    und    somit   die   falsche   Aufgabe,    diese





                                                                                  107
   102   103   104   105   106   107   108   109   110   111   112