Page 27 - MONITORING ISU 17-23 JANUARI 2022
P. 27
Isu 3
KCJB Kesandung
Masalah Geologis
Kronologis 1
(17/1) Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan
manajemen sudah mengubah metode penggalian menjadi sembilan
bagian dari sebelumnya tiga bagian (three bench step). Strategi ini
dilengkapi metode center cross diaphragm (CRD). Tanah di sekitar area
proyek jg disuntik beton agar penggalian terowongannya stabil.
Dengan cara tsb, rentang dan tinggi penggalian terowongan berkurang
sehingga lebih aman serta ringan dikerjakan. Pihaknya pun tetap
optimis target trial dapat dilaksanakan di pengujung 2022.
Masalah pergeseran tiang penyangga ini sudah diketahui sejak Oktober
2021 ketika pengawas KCIC dan konsultan supervisi KCJB, yakni PT
Dardela Yasa Guna Joint Operation (CDJO).
Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia
Aditya Dwi Laksana, risiko karakter tanah dan anomali geologis ini
seharusnya sudah diperkirakan saat penyusunan detail engineering
deisgn (DED) atau analisis prakonstruksi proyek ini yg bahkan dilakukan
sebelum uji kelayakan (feasibility study). Menurutnya, semakin molor,
maka biaya akan semakin membengkak.
Kepala Balai Pengujian Perkeretaapian Kemenhub Awang Meindra
menganggap wajar pengerjaan KCJB yg lebih kompleks dibanding
pengerjaan jalur kereta api biasa.
General Manager Corcomm KCIC Rahadian Ratry memastikan
dampak geologis yg dihadapi di lapangan tidak menimbulkan biaya
tambahan. Kontrak rekayasa, pengadaan, dan konstruksi (EPC), biaya
pelengkap proyek sudah diperhitungkan serta ditanggung kontraktor.
Tunnel 2 target ditembuskan pada akhir April 2022.
Direktur Eksekutif Wahana Lingkungan Hidup Indonesia (Walhi)
Meiki Paendong menyebut pengembangan PSN ini tak matang
sehingga merugikan lingkungan dan kehidupan sosial, seperti banjir di
Bekasi, kebisingan di kompleks permukiman Margawangi, pencemaran
limbah semen ke Sungai Cileuleuy Kab. Bandung Barat.
(18/1) Rencana pengoperasian KCJB mundur jadi Juni 2023. PT KCIC
kesulitan menyelesaikan 3 dari 13 terowongan akibat risiko longsor.
Pembengkakan biaya menunggu kalkulasi BPKP.
Presiden Jokowi berharap penyelesaian KCJB ini dapat mengurangi
kemacetan di Jakarta dan Bandung,
serta mempercepat mobilitas orang
dan barang sehingga meningkatkan
daya saing Indonesia.
