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N° 62 N° 62 Capsu Capsule thermodynamique V6
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Juin 2020 V6 Carbu

durant l’été quand l’air est chaud, nous y sommes confrontés chaque année un peu plus, si
le volet reste fermé on risquera d’avoir un moteur qui boîte et une diminution conséquente
de sa puissance, parfois des pétarades témoignant de l’excès de carburant. Le bon
fonctionnement du mélangeur est donc fondamental et pour ce faire on doit s’assurer que
la capsule thermodynamique du mélangeur est en bon état de marche.

Cette capsule est devenue introuvable. Par extraordinaire je l’ai dénichée.
Ceux qui ont renoncé à réparer de mélangeur de la boîte à air de leur 504 V6 Carbus
( et 604 SL) sauront désormais où la trouver.

En panne sur ma voiture, je me suis mis en quête d’un exemplaire de cette capsule
spécifique sur le net au cas où… dans un fond de garage ? on ne sait jamais…Rien hélas !
Alors l’idée me vint d’aller fureter parmi les cartouches thermostatiques des mélangeurs
de nos douches. Drôle d’idée me direz-vous ! Oui, mais robinets thermostatiques n’évoque-
t-il pas mélangeur et qui dit mélangeur dit penser à ? … élément thermodynamique. Cette

recherche a duré, la quantité de modèles de ces capsules pour robinetterie est
ahurissante, jusqu’au moment où, miracle, une capsule de même conformité et
apparemment de même taille apparut sur mon écran. Trouvaille d’autant plus inattendue
qu’elle est destinée à la régulation de chaudières/gaz à condensation !

Un seul modèle de ce type de capsule tarée à 70°C semblait exister sur le site généraliste
consulté. Commande est passée sans tarder. Mais notre capsule était en Italie et mettra
5 longues semaines à me parvenir, le confinement était déjà là.

Je la monte en vitesse, fais des tests. Le col de l’admission d’air n’est pas remis en place

pour observer le déplacement du volet à l’intérieur du mélangeur. Déception, ça bouge à
peine de quelques mm seulement, mais ça bouge !

Ayant repéré sur l’emballage de l’envoi le nom et l’adresse du fournisseur italien spécialisé
en robinetterie et chaudières, je retrouve son site. J’y découvre que cette capsule que je
croyais unique, existe tarée à plusieurs niveaux de température. Nouvelle commande,
directement cette fois, d’une cartouche tarée à 45°C, température la plus basse proposée.
Trois semaines d’attente encore après avoir secoué le transporteur. C’est mieux.
Démontage et remontage en un temps record, Contact/démarreur et la température
grimpe sous mon oeil impatient. Miracle ! Le volet s’ouvre parfaitement, progressivement,
au fur et à mesure de la montée en température du moteur, jusqu’à s’ouvrir complètement
lorsqu’elle a atteint 80°C.

A l’arrêt du moteur le volet reprend sa place en position fermée tout aussi lentement
suivant la courbe descendante de la température.
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