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N° 62 Capsule thermodynamique
Juin 2020 V6 Carbu

Au sujet de la capsule thermodynamique du mélangeur de la manche à
air du filtre du même nom sur les 504 V6 à Carburateurs.

Qui parmi les propriétaires des modèles 504 B31, C31, et C33 fabriqués de 1975 à
1977, ne connait pas la boîte à air de leur moteur, ressemblant à un barbecue ? Elle
a deux fonctions,
la régulation de l’air chaud ou froid aspiré par les carburateurs, et sa filtration. Une
capsule thermodynamique se cache dans le mélangeur situé dans la partie médiane de
la manche à air greffée sur cette énorme gamelle contenant le filtre à air. Elle coiffe les

deux carburateurs, un simple corps et un double corps.

La capsule commande à l’intérieur du mélangeur un volet dont le rôle est de diriger un
mélange d’air chaud et froid vers les trois venturi des deux carburateurs. L’air chaud
provient du collecteur d’échappement gauche via une grosse durite branchée sur un
récupérateur de chaleur. L’air ainsi réchauffé agit sur la cire contenue dans la capsule.
Cette cire en se dilatant pousse une aiguille qui rabat le volet et laisse passer plus ou moins
d’air chaud qui se dirige vers les carburateurs.

Le démarrage à froid est ainsi facilité, mais si la capsule ne fonctionne pas, le volet reste

fermé en permanence alors que le moteur est à sa température de fonctionnement normal.
L’air frais aspiré de l’extérieur par le col d’admission est réchauffé de manière constante
par le collecteur d’échappement. Il est alors dirigé en totalité sans interruption vers les
carburateurs. On obtient alors un mélange air/essence trop chaud. Dès lors, la densité de
l’air admis dans le moteur diminue, amenant un enrichissement du mélange et une
augmentation de la consommation. Les V6 carbus n’en demandent pas tant !
En outre,