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N° 62
Juin 2020 Sur les traces de Nestor Burma

Peugeot 504 Cabriolet, modèle de 1980 à 1983

À partir de l’été 1978, pour répondre à la nouvelle législation sur la sécurité, les places
arrière sont équipées de ceintures de sécurité. En septembre 1979, la boîte de vitesses à

5 rapports équipe désormais de série l’ensemble des modèles de la gamme des Coupé. Les
fins pare-chocs chromés sont remplacés par des modèles épais en résine, qui intègrent les
clignotants à l’avant, lors de la présentation des modèles de 1980. Peints de la couleur de
la carrosserie avec les teintes métallisées, les nouveaux pare-chocs sont en noir avec les

modèles opaques, donnant alors à ces exemplaires un aspect plus « austère », voire
« cheap ». La grille de calandre est, elle aussi, sensiblement modifiée avec deux petits
joncs chromés.

Est-ce par que la berline 504 arrive alors en fin de carrière ? Présentée en 1968, elle

atteint les douze ans d’âge. En tout cas, le sigle « 504 » disparaît alors du capot des Coupé
et Cabriolet. Les vitres teintées qui équipent en série le Coupé sont désormais de couleur
« bronze ». Quant à la sellerie que l’on retrouve à l’intérieur de l’habitacle, elle est

désormais recouverte d’un velours à « petits points », le tableau de bord et la console
centrale, de son côté, se voyant agrémenté d’appliques en bois verni. Signe de modernité
et que l’on se trouve désormais dans les années 1980. Une montre digitale prend
maintenant place sur la console centrale. Elle reste encore, au début de cette décennie,

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