Page 10 - EMBRAGUE 2.1 _Neat

Este dispositivo es muy similar al de un cambio automático; sin
embargo, el de doble
Embrague elimina la pérdida de potencia que siempre se
atribuye a un convertidor de par. Además, la reducción del
tiempo empleado para realizar los cambios de marchas implica
una reducción de consumo de combustible. El resultado ha
merecido la pena, han conseguido un cambio rápido, suave y
que al contrario de lo que viene pasando con los cambios
automáticos éste si consigue bajar el consumo de combustible.

-Características

 Cajas de cambio con hasta 10 velocidades
 Programa de conducción deportivo (S), conducción normal (D) y
cambio manual mediante palanca o levas
 Función de retención en pendientes denominada Hillholder
 Programa de regulación creep, permite al vehículo moverse a
velocidad muy lenta, ideal para aparcar.
 Sistema de marcha de emergencia, en caso de avería, la caja activa
su modo de protección dejando al vehículo circular en 1 2 o 3
marcha.

-Ventajas

La principal ventaja del cambio DSG es la capacidad de cambiar de
marchas mientras aceleramos el vehículo sin perder empuje. Como
ya hemos comentado es de las pocas cajas de cambio automático
que reduce el consumo de combustible. Como inconveniente, a la
hora de realizar desplazamientos a velocidad muy baja, aparcando
por ejemplo, la caja puede producir unos tirones bruscos, otro
inconveniente es la falta de información hacia los usuarios de este
cambio automático, como os hemos contado en numerosas
ocasiones las cajas de cambio automático tienen que llevar un
mantenimiento, al igual que al motor hay que cambiarle el aceite
para su correcto funcionamiento, a las cajas de cambio es
imprescindible cambiarlo también ,Por ello desde Grupo Barrado

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