Page 27 - Июнь

МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ

не менее трёх в разных местах (справа и слева от первого штифта) – пока рабочее коле-
со при лёгком толчке не будет останавливаться в любом (произвольном) положении. При
этом вентилятор в сборе на верстаке (в процессе балансировки) может опираться на свою
опорную плиту и вентиляционный кожух электродвигателя. При завёртывании штифтов
следует использовать специальный резьбовой клей, хотя само по себе левое направление
резьбы более чем надёжно предохранит штифты от самоотворачивания под воздействием
центробежной силы при вращении рабочего колеса.
Второй способ статической балансировки
рабочего колеса на вале-роторе электродвига-
теля менее трудозатратен и более прост для
исполнения. Вентилятор в сборе укладывается
на верстак, на ребро опорной плиты и венти-
ляционный кожух электродвигателя. Лёгким
толчком рабочему колесу задают правое (если
смотреть на «лопатки») вращение и после его
остановки наносят маркером (мелом) риску
на верхней части диска рабочего колеса и на-
против неё наносят риску на опорной плите
вентилятора. Прикрепляют с использованием
пластилина типовой балансировочный грузик
(бывший в употреблении) для шлифовальных
кругов точил на внутренней стороне диска в
месте, помеченном маркером (мелом). То есть,
в «лёгком» месте диска рабочего колеса закре-
пляют первый грузик. Справа и слева от него
(в секторах других «лопаток») закрепляют ещё
два грузика. Снова задают лёгким толчком вра-
щение рабочему колесу и перестановкой боко-
вых грузиков (ближе-дальше от центрального грузика) добиваются остановки колеса в
любом (произвольном) положении без маятниковых (качательных) движений. Убедившись
в отсутствии дисбаланса при вращении рабочего колеса вентилятора и пометив маркером
местоположения грузиков на диске, пластилин заменяют «холодной» сваркой. «Холодная»
сварка необходима для более надёжного закрепления балансировочных грузиков и после-
дующего сверления в них, а также в диске колеса отверстий. Сверлится центральное от-
верстие под диаметр резьбы М 8 и два боковых под заклёпки (D = 3 - 4 мм). В центральное
отверстие заворачивается винт М 8 с потайной головкой, в боковые – вставляются заклёп-
ки. Потайные головки винтов дополнительно «прихватывают» сваркой к балансировочным
грузикам. Делается это для предупреждения самоотворачивания центральных винтов под
воздействием центробежной силы при вращении рабочего колеса. После окончательного
закрепления балансировочных грузиков рабочее колесо вновь проверяется на отсутствие
дисбаланса. В случае присутствия оного, путём наплавления сварочного металла на ба-

Станочный парк 27