Page 188 - Kelas X Sejarah Indonesia BS press

Ditaklukkannya Malaka oleh Portugis pada 1511, dan usaha
Portugis selanjutnya untuk menguasai lalu lintas di selat tersebut,
mendorong para pedagang untuk mengambil jalur alternatif, dengan
melintasi Semenanjung atau pantai barat Sumatra ke Selat Sunda.
Pergeseran ini melahirkan pelabuhan perantara yang baru, seperti
Aceh, Patani, Pahang, Johor, Banten, Makassar dan lain sebagainya.
Saat itu, pelayaran di Selat Malaka sering diganggu oleh bajak
laut. Perompakan laut sering terjadi pada jalur-jalur perdagangan
yang ramai, tetapi kurang mendapat pengawasan oleh penguasa
setempat. Perompakan itu sesungguhnya merupakan bentuk kuno
kegiatan dagang. Kegiatan tersebut dilakukan karena merosotnya
keadaan politik dan mengganggu kewenangan pemerintahan yang
berdaulat penuh atau kedaulatannya di bawah penguasa kolonial.
Akibat dari aktivitas bajak laut, rute pelayaran perdagangan yang
semula melalui Asia Barat ke Jawa lalu berubah melalui pesisir
Sumatra dan Sunda. Dari pelabuhan ini pula para pedagang singgah
di Pelabuhan Barus, Pariaman, dan Tiku.

Perdagangan pada wilayah timur Kepulauan Indonesia lebih
terkonsentrasi pada perdagangan cengkih dan pala. Dari Ternate
dan Tidore (Maluku) dibawa barang komoditas ke Somba Opu, ibu
kota Kerajaan Gowa di Sulawesi Selatan. Somba Opu pada abad
ke-16 telah menjalin hubungan perdagangan dengan Patani, Johor,
Banjar, Blambangan, dan Maluku. Adapun Hitu (Ambon) menjadi

Sumber :Bambang Budi Utomo. 2011. Atlas Sejarah Indonesia Masa Islam. Jakarta:
Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata.
Gambar 3.10. Situasi Bandar Makassar

180 Kelas X SMA/MA/SMK/MAK