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Capítulo 18. Operaciones de aeródromos 18-11

Causas de accidentes en la plataforma

18.5.5 Aunque muchos explotadores de aeronaves tienen sus propias bases de datos internas de
accidentes e incidentes, hay pocas fuentes públicas de datos sobre accidentes en la plataforma. Muchos
sucesos en tierra no se notifican a ninguna autoridad del Estado. No obstante, tomando como base la
experiencia de la industria, se pueden hacer las declaraciones generales que siguen acerca de las causas
de los accidentes en la plataforma:

a) Reglamentos o procedimientos operacionales normalizados. Los reglamentos o los SOP son
inadecuados o no se observan.

b) Disciplina deficiente y supervisión inadecuada. Estas deficiencias crean muchos accidentes
(particularmente aquellos en que interviene el exceso de velocidad de los vehículos).

c) Equipo. El uso incorrecto o el abuso del equipo de servicio a las aeronaves en tierra puede causar
accidentes en la plataforma.

d) Entorno dinámico. El movimiento constante, y a la conmoción, hacen que sea difícil mantener la
conciencia de la situación, aun para el personal experimentado.

e) Condiciones meteorológicas. Las condiciones meteorológicas limitan la actuación humana.

f) Instrucción y exposición al riesgo. Las empresas generalmente entrenan adecuadamente a sus
empleados ya capacitados. Sin embargo, una proporción elevada de trabajadores con pocas
calificaciones, que diariamente están expuestos a riesgos importantes en la plataforma,
generalmente reciben poca instrucción en seguridad operacional y trabajan con poca supervisión.

g) Actuación humana. En los accidentes en la plataforma a menudo intervienen factores humanos
que resultan de cosas como juicio equivocado, visión borrosa, estrés, distracción, presiones de
tiempo (o de colegas), complacencia, ignorancia, fatiga y supervisión o vigilancia insuficientes.

Gestión de la seguridad operacional en la plataforma

18.5.6 Las operaciones en la plataforma presentan escenarios en los que los objetivos a menudo son
opuestos y requieren decisiones rápidas para la gestión de riesgos. Equilibrar el requisito de seguridad
operacional cuando existen presiones operacionales para proporcionar un servicio de escala rápido a una
aeronave a fin de evitar demoras y trastornos exige hacer concesiones. Quizá se tomen atajos al seguir los
SOP para facilitar las salidas a tiempo, generalmente sin consecuencias negativas. Los trabajadores quizá
sean amonestados (y hasta penalizados) por no hacer que las cosas sigan avanzando. Sin embargo, quizá
se les impongan sanciones si las prácticas que siguieron influyeron para que ocurriera un accidente.
¿Cómo se puede romper este círculo vicioso?

18.5.7 Las tres piedras angulares para un SMS eficaz y las correspondientes actividades se
examinaron en el Capítulo 5. Con pequeñas modificaciones, esto puede aplicarse para prevenir los
accidentes en la plataforma. Algunos factores que merecen consideración especial son:

a) instrucción estructurada dirigida a las capacidades del personal, que incluye:

1) orientación para la seguridad operacional;

2) operación segura del equipo de apoyo en tierra;

3) necesidad de cumplir los SOP; y