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DIRECCIÓN DE SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA

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                                        MANUAL DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL   Versión: 1.0
                                                        (SMSM) DEL ATSP
                                                                                       Página 54 de 72

               10.3.5.  Si tres o más valores consecutivos sobrepasan la línea del Primer Nivel de Alerta, se efectuarán
               las acciones correctivas pertinentes.


               10.4.   FÓRMULA PARA DETERMINAR LOS SPIs DEL ATSP

                      (Acorde al ejemplo establecido en el Doc. 9859 (3ra ed.), Pág 5-Ap 6-6).

                                                         Número de Eventos
                            SPI   Evento/100 000 Op. =     -------------------------------------     X 100 000

                                                              Total Operaciones
                                                         anuales  FIR/UTA (obtenido de registros institucionales)

                       El Número de Eventos, será el valor específico de sucesos a ser analizados dentro de un SPI
                       como por ejemplo, el total de eventos de cuasi-colisión; este valor será obtenido, de la base de
                       datos resultante de los registros de notificaciones.
                                                         1 evento tipo
                            SPI      0.7855       =  -------------------------------------       X 100 000

                                                              127 312. Operaciones
                                                         Total FIR-UTA (Año ß  )


                        Desviación Estándar (SD)    =

               10.5.   EJEMPLO DE MATRICES E INDICADORES (SPI) DE ALTO Y BAJO IMPACTO

                        INDICADOR ALTO IMPACTO:    SPI     Objetivo 10%   Alerta 1    Alerta 2     Alerta 3
                       ACCIDENTES                   0          0        SPI+1SD       SPI+2SD      SPI+2SD
                       EVENTO CUASI-COLISIÓN      0.785      0.707     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       EVENTOS T-CAS *            0.785      0.707     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       REDUCCIÓN DE SEPARACIÓN **   0.785    0.707     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       INCURSIÓN EN PISTA         0.785      0.707     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       LHD                        0.785      0.707     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       EVENTOS T-CAS *: Se considera para este indicador a todo evento T-CAS RESOLUTION y a los
                       eventos T-CAS Advisory que impliquen una reducción comprobada de separación que hubiese
                       podido ocasionar un accidente.
                       REDUCCIÓN DE SEPARACIÓN **: Se considera para este indicador a todo evento en el cual la
                       separación entre aeronaves o con el terreno, se redujo bajo la mínima establecida, por un valor
                       equivalente al 30% o más.

                        INDICADOR BAJO IMPACTO:    SPI     Objetivo 5%   Alerta 1     Alerta 2     Alerta 3
                       NOTIFICACIÓN  NO  CRÍTICA    0                   SPI+1SD       SPI+2SD      SPI+2SD
                       DE AERONAVE.                            0
                       FALLAS       EN       EL   0.785      0.746     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       EQUIPAMIENTO ATC.
                       NOTIFICACIÓN    DEMORAS    0.785      0.746     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       ATRIBUIBLES AL ATC.
                       MALA    APLICACIÓN    DE   0.785      0.746     0.785+1SD     0.785+2SD    0.785+2SD
                       FRASEOLOGÍA


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               Elaborado por: | Dirección de Servicios de Navegación Aérea
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