Page 717 - Microsoft Word - Cam Pha dat va nguoi.doc

Phần thứ ba: VĂN HÓA 685

Dương Huy, xây 2 lô nhà với 156 phòng cho trên 400 công
nhân. Mỏ Quang Hanh xây 6 lô nhà với 276 phòng cho 708
công nhân .
1

IV- PHƯƠNG TIỆN ĐI LẠI V GIAO THÔNG

1. Những thay đổi trong quá trình lịch sử

Hệ thống đường sá, vận chuyển con người và hàng hóa
cũng như các phương tiện giao thông vận tải là hạ tầng cơ sở

quan trọng bậc nhất cho công cuộc xây dựng và phát triển
kinh tế - xã hội của mọi vùng đất. Với Cẩm Phả, một thành
phố có vị trí chiến lược quan trọng trong vùng tam giác

tăng trưởng phía Bắc, là đầu mối giao thông quan trọng
của tỉnh Quảng Ninh và của vùng duyên hải Bắc Bộ, là cầu

nối quốc tế rất thuận lợi, hệ thống giao thông càng có ý
nghĩa quan trọng.
Vấn đề đi lại của cư dân Cẩm Phả trong lịch sử gặp

không ít khó khăn bởi địa hình nơi đây tương đối đa dạng,
phức tạp với rừng núi, đồi thấp, thung lũng, đồng bằng và
vùng ven biển. Thêm nữa, trước đây dân cư Cẩm Phả cũng

thưa thớt, chủ yếu là các dân tộc thiểu số nên nhu cầu đi lại
không lớn. Do đó, hệ thống đường giao thông ở Cẩm Phả
trước đây rất kém phát triển. Cư dân thường đi lại trên

những con đường mòn nhỏ hẹp hoặc sử dụng đường thủy mà

_______________

1. Xem Vũ Phong Cầm: “Tiết xuân nhớ về tiên công dựng làng thợ
mỏ”, https://baoxaydung.com.vn/tiet-xuan-nho-ve-tien-cong-dung-lang-
tho-mo-224043.html.