Page 383 - 2020-færdig

Fly har angivelse af hvor mange G, det må udsættes for.

Vores Cessna 172 må belastes op til +3,8G, og skubber vi pinden frem og svæver

rundt i cockpittet, må vi belaste flyet til ÷1,52G.

Hvis vægten er under en vis grænse, og tyngdepunktet også er inden for bestemte

grænser, må vi

belaste

flyet hårdere. Man

kalder det at flyve i
arbejdskategorien

(Utility Category).

I arbejdskategorien

må vi f.eks. lave

spindøvelser.

Kig også i faget Flyveprincipper.

På tegningen her ser du eksempler på belastning af flyet.

Pilot A laver manøvrer, men holder
sig inden for de tilladte grænser.

Pilot B er barsk, og overskrider

grænselastfaktoren. Dette

medfører, at flyet får permanente

deformationer.

Pilot C overskred brudlastfaktoren.

Det bevirker at strukturen knækker

sammen, og flyet går i stykker og

falder ned! Brudlastfaktor skal
mindst være 1,5 x grænselastfaktoren.

Tilbage til indholdsfortegnelse

383
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019