Page 382 - 2020-færdig
P. 382
8.3 Flykroppens belastning (stress)
Flykroppen udsættes for meget store påvirkninger af luften. Der er for hvert enkelt
fly helt bestemte begrænsninger, der ikke må overskrides. Ethvert fly kan flyves i
stykker ved overskridelse af disse begrænsninger. Det er derfor yderst vigtigt, at de
begrænsninger, der er sat for flytypen, overholdes.
En grundig gennemgang af flyets håndbog POH (Pilots Operating Handbook) angiver
i et helt kapitel de limitations eller begrænsninger, man skal overholde, for ikke at
flyet skal lide overlast.
Begrænsninger kan overskrides ved fx at krænge eller stige kraftigt og ved at flyve
for hurtigt, men også for stor vægt eller forkert tyngdepunktsbeliggenhed har
betydning.
Fabrikanten har lavet farvemarkering på fartmåleren, så piloten kan se, hvilke
hastigheder han skal operere indenfor for ikke at overbelaste flyet.
Du kan læse mere under fagene Flyveprincipper og Flyets præstationer og
planlægning.
Det er imidlertid ikke kun i luften, at flyet kan lide overlast. Også i parkeret tilstand
kan det udsættes for overbelastning. I stærk vind kan rorene slå kraftigt frem og
tilbage, hvis der ikke er brugt rorlåse. Det kan også være nødvendigt at tøjre flyet til
jorden.
For at gøre anvendelsen af
fly så sikker som mulig,
har man ens standard for
fartmålere.
Farvemarkeringer hjælper
piloten med at manøvrere
flyet inden for de fastsatte
begrænsninger.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 382
