Page 384 - 2020-færdig

8.4 Flyvebenzin (Generel viden om luftfartøjer 2 - 6 videoer)

Flyvebenzin opdeles i klasser hvad angår oktantal og grad.

Benzin er tilsat bly for at mindske bankning. Benzinens bankningsbestandighed
angives ved det såkaldte oktantal eller præstationstal. I dag bruger man over hele

verden avgas 100LL med oktantal på 100 og lavt blyindhold.

Benzin kan også være klassificeret efter gradsystemet. Den angives med to tal.

Benzintyper

Grade 80 rød oktan 80/87 (mager/fed blanding) 0,14 g bly pr. liter

Grade 100 grøn oktan 100/130 0,85 g bly pr. liter

Grade 115 violet oktan 115/145

Grade 100LL blå oktan 100/130 0,56 g bly pr. liter

Autobenzin og flyverbenzins oktantal kan ikke direkte sammenlignes, da de er målt

efter forskellige metoder. Hvis man tager en autobenzin super 98, kan man trække

10-15 fra, og man har da ca. den værdi, det svarer til i flyverbenzin. Dvs. at fly, som

kan anvende 80 (80/87) benzin oktanmæssigt, kan bruge super 98. Der er dog

mange problemer ved at flyve med autobenzin. Der kan dannes damplommer i

benzintilførslen, benzinen kan opløse pakninger m.m. i brændstofsystemet,

udstødningsgassen kan virke korroderende, olien i motoren kan tage skade af de
forskellige tilsætningsstoffer i benzinen.

Der er omfattende kvalitetskontrol med flyvebenzin. Benzinselskaberne sikrer

benzinens kvalitet, lige til den fyldes på tanken.

I benzintanke dannes kondensvand. Der er derfor, på de lavest liggende steder i

tanken, placeret dræn (vand er tungere end benzin). Det er vigtigt, at dræne dette

vand væk ved inspektionen af flyet før flyvning. Husk også at dræne brændstoffilter.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 384