Page 902 - PPL-2025-9fag

P. 902

Navigation

9.11.3 I luften

Når man er i luften, drejer det sig om at holde højde og heading.

9.11.3.1 Højde

Som regel betyder det ikke så meget, om man flyver 50-100 ft over eller under

den højde man har bestemt sig for, men hvis man ikke hele tiden er opmærksom

på, i hvilken højde man befinder sig, er man pludselig meget højere eller lavere,

og det kan i visse tilfælde være meget uheldigt.

Man kan fx forvilde sig op i et TMA på denne måde.

Men også flyets øvrige instrumenter skal man jævnligt kontrollere, ligesom man

hele tiden visuelt skal holde øje med fx høje master eller andre fly.

9.11.3.2 Heading

Heading holdes ved at holde den magnetic kurs (MH), man tidligere har

udregnet.

Denne kurs er jo fundet som kurs i vindstille (TT) korrigeret for vind. Men svarer

den vind, vi har benyttet i udregningen, ikke til aktuel vind – hvad der ofte er

tilfældet – vil flyet blive skubbet ud af kurs, hvis der ikke korrigeres herfor.

Om en korrektion er nødvendig, finder man ud af ved visuelt at sammenholde

landskabet med kortet. Det er utrolig let at komme væk fra track og meget svært

at komme tilbage, så man skal hele tiden orientere sig, så man ikke pludselig har

mistet orienteringen.

9.11.3.3 Brændstofbeholdning

Under flyvningen skal der gerne være balance i brændstofbeholdningen, derfor
skifter man mellem tankene, medmindre flyets tankvælger har en position, hvor

den tager fra begge tanke samtidigt.

897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907