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✓  TABLA 9-1 Programa De Verificación De Mantenimiento De Aeronaves (Ejemplo Típico De A/L)

          ✓  TABLA 9-2 Promedio De Horas-Hombre Del Paquete De Revisiones (Ejemplo)
          ✓  TABLA 9-3 Programa Típico De Revisiones "A" Y "C" De Una Aeronave
          ✓  TABLA 9-4 Resumen De Las Horas-Hombre Del Paquete De Comprobaciones De La Aeronave
              (Ejemplo De Comprobación B1 Para Un Avión A330).
          ✓  TABLA 10-1 Bibliotecas Satélite

          ✓  TABLA 10-2 Lista De Documentos Controlados
          ✓  TABLA 13-1 Comprobación Típica De 48 Horas (Avión Bimotor)
          ✓  TABLA 13-2 Comprobación Típica De Tránsito (Bimotor)
          ✓  TABLA 14-1 Auditorías De Calidad
          ✓  TABLA 16-2 Requisitos De ISO 9000 Para Las Organizaciones De Calidad

          ✓  TABLA 16-3 Registros Continuos
          ✓  TABLA 16-4 Registros Rutinarios
          ✓  TABLA 16-5 Registros Repetitivos
          ✓  TABLA 16-6 Registros Permanentes

          ✓  TABLA 17-1 Técnicas NDT/NDI
          ✓  TABLA 17-2 Informes De Fiabilidad Mecánica
          ✓  TABLA 18-1 Informes De Pilotos Por Cada 100 Aterrizajes (Por Capítulo De La ATA)
          ✓  TABLA 19-1 Normas De Seguridad Y Salud En El Trabajo
          ✓  TABLA A-1 Sistemas Y Subsistemas

          ✓  TABLA B-1 Directrices De Diseño De Factores Humanos
          ✓  TABLA C-1 Definiciones
          ✓  TABLA C-2 Preguntas Para La Resolución De Problemas

       Prefacio

       Empecé a enseñar en Embry Riddle hace aproximadamente 5 años. Una de las clases que he impartido todos
       estos años es la de Gestión del Mantenimiento de Aeronaves. Empecé a utilizar este curso para mi clase.
       Este es el mejor curso de texto para la clase. Proporciona las mejores ideas y conocimientos sobre la gestión
       de las aerolíneas que existen. Sin embargo, desde la publicación de la primera edición, la industria de las
       aerolíneas ha sufrido cambios drásticos, reorganizaciones y ajustes en el tamaño y la gestión de la flota. Se
       han producido diversos cambios en las circulares consultivas de la FAA y en los métodos de cumplimiento.
       Debido a estos cambios, presenté humildemente a los editores la idea de renovar el curso y crear un curso
       de texto aún mejor para el estudiante y el profesorado de aviación.

       El resultado es una combinación del curso de texto original de Harry A. Kinnison, Ph.D., y mis enmiendas.
       El propósito de este curso de texto es proporcionar una visión y una perspectiva al estudiante de aviación
       sobre la industria de la aviación, la gestión de las aerolíneas, los fundamentos del mantenimiento de las
       aeronaves, la planificación del mantenimiento, las regulaciones de la FAA, el desarrollo de programas de
       mantenimiento, la seguridad de la aviación y los pasos necesarios para ayudar a mejorarlos.

       Me gustaría dar las gracias a mis profesores de la Embry Riddle Aeronautical University por su estímulo y
       apoyo; especialmente al antiguo director de apoyo académico (DAS), Leo Haigley, del campus de Miami.
       La familia de la aerolínea Pan Am me enseñó que la industria de las aerolíneas es a la vez hermosa y
       desgarradora. También agradezco a mi familia su amor y apoyo.

       Prefacio A La Primera Edición
                                                                                                          9 | 279
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