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junto con las drásticas mejoras en la tecnología de los aviones y los motores. Hoy, 100 años después del
       histórico primer vuelo de los hermanos Wright, la aviación ha alcanzado la mayoría de edad. La gente puede
       volar, y con una inmensa comodidad y seguridad.

       El Mantenimiento De La Aviación En Sus Inicios

       En  los  primeros  tiempos  de  la  aviación,  el  mantenimiento  se  realizaba  "cuando  era  necesario"  y  las
       máquinas solían requerir varias horas de mantenimiento por cada hora de vuelo. Las principales actividades
       de mantenimiento consistían en la reparación periódica de casi todos los componentes del avión. A pesar
       de que los aviones y sus sistemas eran bastante sencillos al principio, el mantenimiento ejecutado de esta
       manera resultaba bastante caro. Con el aumento de la complejidad de los aviones y sus sistemas de a bordo
       en los años siguientes, ese gasto aumentó en consecuencia.

       El  enfoque  moderno  del  mantenimiento  es  más  sofisticado.  Los  aviones  se  diseñan  en  función  de  la
       seguridad,  la  aeronavegabilidad  y  la  capacidad  de  mantenimiento,  y  se  desarrolla  un  programa  de
       mantenimiento detallado junto con cada modelo de avión nuevo o derivado de un modelo existente. Este
       programa  de  mantenimiento  inicial  puede  ser  adaptado  por  cada  compañía  aérea  para  acomodar  la
       naturaleza de sus operaciones individuales. Esto garantiza un funcionamiento continuo en condiciones de
       aeronavegabilidad en cualquier circunstancia. Para respaldar este compromiso individual, los fabricantes,
       las compañías aéreas y los organismos reguladores se esfuerzan continuamente por mejorar las técnicas
       de diseño y mantenimiento y por mantener la industria de la aviación a la vanguardia.

       Por supuesto, un enfoque tan sofisticado del mantenimiento requiere una gestión sofisticada, tanto en el
       desarrollo del programa de mantenimiento inicial como en las aerolíneas, para lograr todo lo necesario
       para mantener ese historial superior de seguridad mencionado anteriormente.

       Gestión Técnica

       Se necesitan varias disciplinas para llevar a cabo correctamente las actividades de mantenimiento en una
       aerolínea: (a) Mantenimiento: el trabajo práctico, "tuercas y tornillos" necesario para hacer el trabajo físico;
       (b)  Ingeniería:  el  diseño,  el  análisis  y  la  asistencia  técnica  necesarios  para  apoyar  el  trabajo  de
       mantenimiento; (C) Gestión: la organización, el control y la administración de las muchas facetas de la
       operación  de  mantenimiento;  (d)  Planificación  de  la  producción:  los  conceptos  de  planificación  y  la
       actividad de organización para apoyar el mantenimiento de manera eficaz para planificar todo el trabajo
       requerido;  (e)  Logística:  comprender  el  alcance  del  inventario  de  la  aeronave,  realista,  futurista,  para
       satisfacer la demanda continua de repuestos requeridos para una operación de mantenimiento exitosa; (f)
       Formación técnica: para satisfacer las demandas de toda la formación de mantenimiento requerida de
       manera eficaz.

       Este curso será algo único: abarcará todos estos temas -mantenimiento, ingeniería, gestión- pero de una
       manera más somera de lo que lo harían los cursos individuales. Veremos el "panorama general". Veremos
       el mantenimiento, la ingeniería y la gestión como un todo integrado. Examinaremos cómo se combinan y
       coordinan todas estas disciplinas para alcanzar las metas y objetivos del mantenimiento de las aerolíneas.
       Aunque algunos de los detalles de estos tres temas pueden quedar fuera de la discusión, este texto hará
       hincapié en la coordinación de estas tres disciplinas necesaria para lograr los resultados deseados.


       El curso está escrito para aquellos que tienen formación y experiencia en el mantenimiento de la aviación y
       que desean ascender a puestos de gestión de nivel inferior y medio dentro de la sección de mantenimiento e
       ingeniería  de  la  aerolínea.  Aquellos  directivos  sin  formación  técnica,  por  supuesto,  pueden  seguir
       beneficiándose del curso ampliando sus horizontes al ámbito técnico. Los mecánicos y técnicos que deseen
       pasar a la gestión del mantenimiento obtendrán información valiosa sobre el funcionamiento general de la
       unidad de mantenimiento e ingeniería.
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