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Interacción Con La Industria De La Aviación

La industria de la aviación es diferente a cualquier otro modo de transporte. En la aviación, no podemos
salirnos de la carretera y esperar una grúa cada vez que tenemos un problema. La normativa de la
Administración Federal de Aviación (FAA) nos obliga a cumplir todos los requisitos de mantenimiento
antes de poner un vehículo en servicio. Esto no suele ocurrir con otros medios de transporte comercial. En
la aviación tenemos una relación con la gravedad que difiere considerablemente de la de cualquier otro
modo de transporte. Tenemos problemas con las temperaturas extremas (por ejemplo, motores muy
calientes y aire muy frío a gran altura).

En la aviación tenemos un grupo interactivo de personas decididas a hacer de la aviación una actividad
segura, eficiente y placentera. Los fabricantes de aeronaves, los creadores de equipos y sistemas de a bordo,
los operadores de líneas aéreas, las asociaciones comerciales del sector, las autoridades reguladoras, las
tripulaciones de vuelo y el personal de mantenimiento colaboran para garantizar la seguridad de la aviación
desde el diseño de la aeronave y sus sistemas, pasando por el desarrollo de programas de mantenimiento y
modificaciones, y continuando durante toda la vida útil de la aeronave.

El trabajo conjunto y la retroalimentación a todos los niveles y en todas las direcciones entre estas facciones
permite a la industria de la aviación proporcionar sistemas y servicios continuamente mejorados al público.
La industria de la aviación fue una de las primeras en emplear este concepto de "mejora continua de la
calidad", incluso antes de que esa frase se hiciera popular.

Presentación Del Curso

Este curso consta de cinco partes. La Parte I contiene información relacionada con la filosofía básica del
mantenimiento, así como los requisitos fundamentales para una operación eficaz de mantenimiento e
ingeniería. La Parte I termina con la discusión de la estructura organizativa de una típica compañía aérea
de tamaño medio. Las partes II a IV ofrecen los detalles de cada unidad funcional dentro de esa estructura.
La Parte V, Apéndices, proporciona información esencial para varios aspectos de las actividades de
mantenimiento e ingeniería. Estos deben ser leídos y comprendidos como material de fondo o de apoyo para
el resto del curso.

Parte I: Fundamentos Del Mantenimiento

En el capítulo 1. Por qué tenemos que hacer mantenimiento, se analizan algunas teorías básicas sobre el
diseño y la construcción de equipos complejos y por qué no podemos construir sistemas perfectos. Este
capítulo también cubre los patrones de fallo comunes y las tasas de fallo de los componentes y sistemas,
así como los métodos para minimizar las interrupciones del servicio, como las unidades reemplazables en
línea (LRU), los sistemas redundantes y los requisitos mínimos de despacho (MEL). Establece las razones
básicas por las que el mantenimiento debe ser planificado, organizado y sistemático.

El capítulo 2, Desarrollo de los programas de mantenimiento, analiza el proceso de creación de un programa
de mantenimiento para un modelo de aeronave determinado y cómo dicho programa puede ser modificado
por un operador, según sea necesario, después de la entrada en servicio. El capítulo también define los
intervalos básicos de mantenimiento.
El capítulo 3, Definiciones, metas y objetivos, define el mantenimiento y algunos otros términos
seleccionados, incluyendo las metas y los objetivos. A continuación, el capítulo establece metas y objetivos

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