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específicos para el mantenimiento. El texto discute cómo se desarrollaron y lo que significan para la gestión
del mantenimiento de las aerolíneas.
El capítulo 4, Requisitos de certificación de la industria de la aviación, aborda los requisitos de la
Administración Federal de Aviación para el diseño y la fabricación de aeronaves y los requisitos federales
que debe cumplir una empresa de transporte para convertirse en una aerolínea y operar la aeronave en
servicio comercial.
El capítulo 5, Documentación para el mantenimiento, trata de los manuales suministrados por los
fabricantes y vendedores con la aeronave, la documentación que debe redactar la compañía aérea para
definir las actividades de mantenimiento, y los reglamentos y avisos emitidos por la Administración Federal
de Aviación y otras autoridades reguladoras relativas a dicho mantenimiento.
El capítulo 6, Requisitos para un programa de mantenimiento, cubre los requisitos reglamentarios para un
programa de mantenimiento descritos en la Circular Consultiva de la FAA, AC-120-16E y otros requisitos de
la FAA: mantenimiento programado y no programado, inspección, reparación y mantenimiento de
registros. El capítulo también trata de los requisitos de gestión adicionales que los gestores de las aerolíneas
consideran necesarios: requisitos de ingeniería, fiabilidad, garantía de calidad, apoyo informático y
formación, por ejemplo.
El capítulo 7, La organización de mantenimiento e ingeniería, cubre la estructura organizativa de la función
de mantenimiento e ingeniería de una aerolínea típica de tamaño medio, basada en los requisitos
identificados en el capítulo 6. También se analizan las variaciones de esta estructura para las aerolíneas
grandes y pequeñas, así como para los operadores con múltiples bases de mantenimiento y los que
subcontratan parte o la totalidad del trabajo de mantenimiento principal.
Parte II: Servicios Técnicos
El capítulo 8, "Ingeniería", abarca las funciones y responsabilidades de los expertos técnicos de la
organización de mantenimiento. Esto incluye el desarrollo del programa de mantenimiento de la aerolínea
a partir de los datos del fabricante de la célula y la creación de las políticas y procedimientos que rigen la
ejecución de dicho programa. El departamento de ingeniería también proporciona asistencia a
mantenimiento para la solución de problemas difíciles y lleva a cabo la investigación de los problemas de
mantenimiento señalados por el programa de fiabilidad, así como los problemas planteados por los
mecánicos o por el personal de la organización de control y garantía de calidad.
El capítulo 9, Planificación y control de la producción, analiza la organización y el funcionamiento del
departamento que está en el centro de toda la actividad de mantenimiento. La planificación y el control de
la producción (PP&C) es responsable de todas las actividades de mantenimiento realizadas en las aeronaves
de la unidad. Los deberes y responsabilidades del PP&C incluyen la previsión de las necesidades y
actividades de mantenimiento futuras, la planificación y programación de las revisiones principales para la
situación operativa actual y el control del mantenimiento en curso. Son responsables de garantizar que el
personal, los repuestos, las instalaciones y las herramientas especiales y los equipos de prueba estén
disponibles para cada evento de mantenimiento planificado y que la actividad se realice con éxito y a tiempo.
El capítulo 10, Publicaciones técnicas, trata de la publicación y distribución de toda la documentación
requerida por los distintos departamentos de mantenimiento e ingeniería. Esto incluye los documentos
proporcionados por los fabricantes, proveedores y autoridades reguladoras, así como los documentos
producidos por la aerolínea.
El capítulo 11, Formación técnica, cubre los requisitos de formación de los mecánicos, técnicos, inspectores
de control de calidad (QC) y auditores de garantía de calidad (QA).
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