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En  el  caso  de  que  el  problema  se  concentre  en  un  área  (una  o  dos  secciones  del  capítulo  ATA),  la
       investigación  del  problema  debe  proceder  al  tipo  de  equipo  implicado.  Compruebe  el  historial  de
       mantenimiento del elemento para ver qué ha ocurrido en el pasado en términos de fallos y acciones de
       reparación. Compruebe la idoneidad de estas acciones. Compruebe la documentación actual para ver si el
       mantenimiento y las inspecciones (si son necesarias) se han realizado correctamente. Si los procedimientos
       de  mantenimiento  parecen  ser  inadecuados  o  parecen  haberse  realizado  incorrectamente,  evalúe  los
       procedimientos para determinar si hay una discrepancia en el procedimiento o consulte a los mecánicos
       para determinar si hay un malentendido por su parte en cuanto a cómo debe realizarse el procedimiento.
       La acción correctiva requerida puede consistir en reescribir y mejorar los procedimientos o proporcionar a
       los mecánicos una formación adicional o de recuperación sobre el equipo y/o los procedimientos.
       En el caso de que las averías (desmontajes, etc.) se distribuyan por todos los subcapítulos de la sección de
       ATA, la implicación es que hay un problema común en todas las actividades de la sección. Esto podría
       significar que hay algo que falla en los procedimientos del taller, la línea o el hangar, o en los mecánicos o
       especialistas que trabajan en estos equipos. También podría haber un problema de repuestos de alguna
       fuente común (fabricante, vendedor, proveedor o centro de reparación).
       Otra área en la que centrar la investigación inicial es determinar si el problema está relacionado con un
       avión específico (es decir, el número de cola del avión), un modelo de avión específico, un tipo de motor
       específico, una estación específica (línea o casa), o incluso un turno, tripulación o mecánico específico. Una
       vez más, el curso de acción estaría dictado por estas condiciones.
       Una  nota  final:  el  enfoque  del  análisis  difiere  para  los  sistemas,  los  componentes  y  los  eventos.  A
       continuación, se exponen algunas pautas de estos distintos enfoques.
          Acerca De Los Diagramas De Flujo Del Análisis De Alertas
       El proceso de investigación se ha desglosado y representado en cuatro diagramas de flujo interconectados
       (Figs. D-2 a D-5). El primero, la Fig. D-2, es el gráfico general. Se remite a cada uno de los otros para obtener
       detalles de partes específicas del proceso. Discutiremos el proceso, paso a paso, pasando de un diagrama
       de flujo a otro según sea necesario. Esto le dará una idea del proceso de flujo total. Cada posible alerta dará
       lugar a un recorrido diferente a través de los diagramas y puede implicar más o menos acciones en los
       distintos pasos. Como referencia, los bloques de los organigramas están numerados.
       Estos números aparecen entre paréntesis en el texto; por ejemplo, el bloque (7).
       Figura D-2, bloque (1): La fiabilidad ha identificado una posible área problemática basándose en el nivel de
       alerta establecido para el parámetro y en los índices de eventos del mes actual y del anterior. Figura D-2,
       bloque (2): El primer paso es que la fiabilidad realice una investigación preliminar.
       Esto nos lleva a la Fig. D-3, bloque (1). La investigación preliminar implicará varias acciones, dependiendo
       de las condiciones, para determinar si se trata de una alerta válida. Considere la tasa de eventos actual y el
       patrón general de las tasas de eventos: amplias oscilaciones de la tasa de eventos por encima y por debajo
       del UCL y el comportamiento de las tasas mensuales y trimestrales. Determine si se trata de una actividad
       normal (no hay alerta), de una condición que necesita ser vigilada (observar las tendencias) o de algo que
       puede requerir una acción adicional (posible necesidad de investigación). Si la respuesta a la pregunta del
       bloque (3) es "no", la siguiente pregunta, el bloque (2), pregunta si se trata de una "vigilancia". Si la respuesta
       es "sí", la fiabilidad lo identifica como tal en las hojas de datos y en el informe mensual de fiabilidad (4).
       Para ese artículo en particular, entonces, volvemos a la Fig. D-2, bloque (3). Si no es un reloj, es decir, si la
       respuesta al bloque (2) de la Fig. D-3 es "no", entonces se pasa directamente al bloque (7). Esto le devuelve
       al bloque (3) de la Fig. D-2 con una respuesta "no" a su pregunta. Sin embargo, ¿qué ocurre si la respuesta
       al bloque (3) de la Fig. D-3 es "sí" y tenemos una alerta válida? Pase a la siguiente pregunta de la Fig. D-3,
       bloque (5).



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