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construir un avión aerodinámico. Los fabricantes de aviones tienen un enfoque sistemático para construir
un avión, como el cuerpo del avión, la sección de cola, las alas, los trenes de aterrizaje y el motor.

Los cursos de fuselaje permiten comprender las estructuras y los componentes de las aeronaves. Mientras
los estudiantes realizan estos cursos, trabajan de forma práctica en los talleres de las aeronaves,
aprendiendo a cortar, desgarrar, soldar y lubricar los sistemas y componentes de las aeronaves a medida
que avanzan en el curso de fuselaje. Las escuelas de aviación imitan los talleres de mantenimiento de
aviación que se encuentran en cualquier instalación de mantenimiento de aeronaves de una estación de
reparación o de una aerolínea. Una escuela de aviación es donde un estudiante aprendería a utilizar
herramientas complejas para retirar y reemplazar componentes, instrumentos de aeronaves y sistemas
hidráulicos y neumáticos.

Curso De Plantas De Energía

La historia de las centrales eléctricas se remonta a Leonardo DaVinci. El curso de planta motriz es una
introducción a los motores de aviación, su diseño y la construcción de motores alternativos y de turbina.
Este curso proporciona un desglose básico del mantenimiento del sistema de la central eléctrica/motor de
la aeronave, el desmantelamiento y la reparación de los motores alternativos y de turbina, y el aprendizaje
de conocimientos sobre el futuro del mantenimiento de la central eléctrica. El curso de centrales eléctricas
también abarca el funcionamiento de los sistemas de suministro de combustible de un motor, el
funcionamiento de la refrigeración y el escape, y el mantenimiento y la resolución de problemas de los
sistemas de encendido.

Una vez completados los tres cursos generales, de fuselaje y de planta motriz, el estudiante debe realizar
exámenes orales y prácticos. Los exámenes orales y prácticos son supervisados por un inspector de normas
de vuelo de la FAA o por un examinador mecánico designado por la FAA (DME). Los exámenes orales se
basan en el conocimiento de las aeronaves y de las plantas motrices, y se trata de una serie de preguntas.
En el examen práctico de fuselaje y plantas motrices, el DME generará cualquier tipo de situación de
problema de inconsistencia en el fuselaje y las plantas motrices, y el estudiante debe utilizar sus
conocimientos de fuselaje y plantas motrices para arreglar correctamente el problema utilizando el manual
de mantenimiento de la aeronave según sea necesario. El técnico de mantenimiento de aeronaves pasa por
una formación rigurosa y avanza hasta dominar todos los sistemas. Los nuevos métodos de formación
están eliminando la necesidad de técnicos de aviónica. Ahora un técnico de A&P puede realizar también
funciones de aviónica, debido a la nueva formación, los manuales de fácil uso, las aeronaves aptas para
AMT y los nuevos sistemas de resolución de problemas.

Curso De Licencia De Aviónica/FCC

Los cursos de aviónica están diseñados para preparar al estudiante para un puesto de entrada en el campo
de la electrónica/aviónica. El plan de estudios es una introducción a la teoría de la electrónica y la aviónica
y a sus aplicaciones prácticas. Los técnicos de aviónica normalmente trabajan en un entorno de
mantenimiento de línea donde están solucionando problemas de los sistemas electrónicos de la aeronave,
radar, GPWS, sistemas de colisión y evasión del terreno, quitando y reemplazando LRUs, y soldando cables
rotos. Ser técnico de aviónica requiere una gran atención al detalle.

Interacción Con La Industria De La Aviación
El sector de la aviación está formado por los fabricantes de aeronaves; los fabricantes y vendedores de
repuestos, sistemas y accesorios para las aeronaves; los operadores aéreos; las organizaciones de
mantenimiento de terceros; las asociaciones comerciales, como la Asociación de Transporte Aéreo de
América (ATA) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA); los sindicatos de tripulantes de
vuelo, tripulantes de cabina y mecánicos; y las autoridades reguladoras. Este grupo integrado de
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