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La Figura 5-1 es un ejemplo de un FIM:

Figura 5-1 Ejemplo De Un FIM.

Ejemplo: El sistema hidráulico no alcanza el rango de operación normal de 2900 a 3000 PSI.

Manual De Localización De Componentes (CLM)

El CLM proporciona la ubicación de todos los elementos del equipo principal de la aeronave. Normalmente,
los AMT saben cómo localizar un componente cuando reemplazarlo, pero el CLM es una gran herramienta
para encontrar el número de pieza del componente y su ubicación también. El CLM trabaja con cuatro
secciones diferentes dentro del sistema de manuales del fabricante: (1) el sistema de codificación ATA, (2)
el sistema de números de aleta, (3) el sistema de catálogo de repuestos ilustrado (IPC) y (4) las cifras de
localización de artículos. El sistema ATA se utiliza para encontrar o localizar el artículo con los capítulos
ATA. El número de aleta funciona con el sistema de catálogo de repuestos ilustrado (IPC) con la
localización del artículo en un sistema alfanumérico. Se trata de una gran herramienta para ayudar a los
técnicos de aviónica a encontrar relés y otros elementos ocultos; basta con teclear el número de aleta y el
nombre de la pieza, y se muestra el número y la referencia del manual. La zona ATA es el sistema de zonas
designado por el fabricante según los capítulos ATA. El cuarto elemento es la figura de localización, donde
cada zona de la aeronave se resalta al seleccionarla. Esto presenta una visión general de toda la zona,
incluyendo las imágenes de los componentes y los números de pieza con sus respectivas ubicaciones.

Catálogo De Repuestos Ilustrado (IPC)

El IPC es elaborado por el fabricante de la célula e incluye la lista y los diagramas de ubicación de todos los
repuestos utilizados en la aeronave. Incluye todos los repuestos de todos los sistemas y, por lo general, no
se adapta a la configuración de la aerolínea. Sin embargo, cuando la aeronave se personaliza, mostrará los
repuestos por figura, número de pieza y número de artículo con aplicabilidad a la aeronave. A cada avión
se le asigna un número de serie, junto con un número de matrícula de la aeronave, que se utiliza en el IPC
por razones de afectividad cuando se busca una pieza utilizando los capítulos de la ATA. El IPC muestra
los conjuntos, subconjuntos, números de pieza alternativos y la intercambiabilidad de los repuestos, junto
con cualquier modificación realizada en los repuestos por el boletín de servicio, el IPC mostrará estas
repuestos como pre o post modificación.

Documento De Almacenamiento Y Recuperación (SRD)

El SRD contiene la información necesaria para abordar el mantenimiento y la reparación de las aeronaves
que van a estar fuera de servicio y almacenadas durante largos períodos de tiempo. Esto incluye los
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