Page 37 - 턴키설계실무요령

부족캔트(不足高度 , insufficient cant, insufficient superlavation)
내측레일을 기준으로 외측레일을 높게하여 원심력과 중력과의 합력선이 궤간의 중앙부에 작용하도록

하여야 하나 열차속도에 비하여 캔트가 부족한 것을 말한다.
부착식 철도(附着式 鐵道 , adhension type railway)
차륜과 레일간의 마찰 즉 점착력에 의하여 차륜이 주행하도록 부설한 철도.
부채형차고(扇形車庫 , annular shed)

기관차의 검사 수선 및 수용을 하기 위한 차고로서 부채 모양을 한 것을 말하며 다수의 기관차
,
,
수용에 편리하나 전차대의 고장 시 다수의 기관차가 출입이 안 되는 결점이 있다.
분기부대곡선(分岐附帶曲線 , second curve of turnout, turnout curve(behind crossing))
분기기 내 곡선 및 분기기 후방에 생기는 곡선.

분기가드레일(分岐護輪軌條 , crossing gaurd rail)
차량이 대향 분기를 통과할 때 크로싱의 결선부에서 차륜의 플랜지가 다른 방향으로 진입하거나 노스의
단부를 손해(損害 ) 시키는 것을 방지하고 차륜을 안전하게 유도하기 위하여 반대측 주레일에 부설하는 레일.
분기기갱환(分岐器 更換 , turnout renewal, turnout repiacement)

분기기 재료의 마모 및 열차운전에 위험한 정도로 손상되었거나 변형되었을 때 이를 갱환하는 것.
분기군(分岐群 , group of point)
분기기가 여러 개 설치되어 있는 무리(群 ).
분기기(分岐器 , turnout, switch and frog, switch and crossing, point and crossing)

열차 또는 차량을 한 궤도에서 다른 궤도로 전환시키기 위하여 궤도상에 설치한 설비.
분기기도중전환(分岐器途中轉換 , throwing over the switch under the train)
열차가 분기기를 통과하는 도중에 분기기의 포인트를 전환하는 것으로 열차의 탈선 사고 등이 발생한다.
분기기동정(分岐器動程 , throw of a point rail)

분기기의 포인트 부에서 분기기의 열차 통과 방향을 전환할 때 텅레일이 이동하는 거리.
분기기 번호(分岐器番號 , turnout number)
크로싱에서 분기기의 완급의 정도를 나타내는 번호.
(
(
크로싱 번호 노스길이) 크로싱후단의 열린 폭) cos,  크로싱각
분기기 보수(分岐器 保守 , point resistance)
분기기를 항상 양호한 상태로 유지하고 보수하는 것.
분기기 시단(分岐器 始端 , point of switch)
분기기의 시점을 나타내며 통상 텅레일 첨단부 앞의 이음매 부를 말한다.

분기기 전환장치(分岐器 轉換裝置 , switch throwing of turnout level box, switch box)
열차 또는 차량을 한 궤도에서 타 궤도로 전환시키기 위하여 궤도상에 설치한 장치로서 분기기의
텅레일 등을 전환 시킨다.
분기기 종단(分岐器 終端 , end of turnout, heel of frog)

분기기의 끝부분을 말하며 통상적으로 크로싱의 후단부를 말한다.
분기기작업(分岐器作業 , maintenance of turnout)
분기기는 선로에서 가장 취약한 부분이며 구조상으로 복잡하고 많은 재료로 조립되어 있기 때문에